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え～さんのバッテリーチェックのために購入したバッテリー診断機でキャンバス2の納車後1年目のデータ取得を目的に、チェックしてみた。

CCA値：344A、正常
キャンバス2にはパナソニックのM-42(42B20)が標準搭載されていた。診断機の設定(JIS)に該当のバッテリーがなく互換バッテリの42B19を設定。
標準バッテリーのCCAの規格値は調べてもわからなかったが、大きく見積もって420としても十分な能力を持っていると予想。

エンジン始動電圧：10.09V、正常

充電電圧：13.88V、正常

え～さんには週に1回、乗るか乗らないか、乗ったとしてもチョイノリというシビアコンディションでの使用が主となっています。
おそらくバッテリーへの負担も大きいと思われ、コレまでの車でもバッテリーをあげてしまうということを経験しています。なので、バッテリーに負担のかかるアイドリングストップを無効化したり、バッテリー上がりに備えてジャンプ機能付きのバッテリーや充電器を用意したりしています。

もうすぐ実施する車検時にバッテリーの交換の必要があるかどうか確認するために、A3のバッテリーの性能チェックを紹介しているYouTubeを参考に、バッテリーの性能チェックを行いました。


YouTubeで使っていたバッテリーチェッカーと同じ物をたまっていたポイントで入手しました。
専用ケースは要らないので、もう少し安くしてくれるとうれしい。


ケーブルをバッテリーにつなぎ、え～さんに搭載されている純正バッテリーの表示を見ながら必要な項目を入力するとすぐにCCA値が測定されます。


CCA値は538Aで、総合評価はOK（緑ランプ）なので、まだバッテリー交換しなくて良さそうです。
ちなみに初期値は700Aなので、約77％です。
また、1時間くらいしてから再測定した時もCCA値は542A、総合評価はOK（緑ランプ）でした。

2024年4月7日追記

エンジン始動時の電圧は9.72Vで正常（緑ランプ）
充電電圧は14.69Vで正常（緑ランプ）
でした。

2024年4月11日追記

昔、購入した充電器を用いて24時間充電したところ、
CCAが578Aとなりました。約83％とちょっぴり回復しました。
80％を超えてるとひとまず安心です。

その他のえ～さんへの取り付け記録は下記のリンクから
え～さんへの取り付け記録(移設編)
え～さんへの取り付け記録(電装品)
え～さんへの取り付け記録(グッズ)