Ｙｏｓｈｉｋｉのブログ一覧

また、ルノーへ試乗に行ってきました。

写真の車、トゥインゴ、ルノースポールです。
実は、前回の試乗で、この車を用意できず、2日に渡っての試乗となりました。

前回乗った、トゥインゴGTが１．２Lのターボですが、こちらは、１．６LのNA。
高回転型ですが、なかなかスムーズに吹けあがるエンジンでした。
内装はほぼ同じですが、カラーのシートベルトなどが使ってあり、シートもなかなかのすわり心地と、ホールド感でした。
それから、オーバーフェンダーを付けた、ワイドトレッドは、がらりと性格を変えて、１クラス上の安定感を演出していました。
それから、ルーテシアのRSよりも、さらに固めの足回り。
街中を走るには、少しごつごつ感もしますが、意外に、いやな感じはしませんでした。
ミッションが、相変わらず、ロングストロークで、しっくり入りません。
これは、マイナスです。

でも、とても楽しい車でした。

ただ、内装の高級感は、あまり無く、スポーティ感は、まとまっている感じもしましたが、一番気になったのは、ウインカーの車内灯。
右左、分かれてなく、１つでした。
ちょっと、これは、バイクじゃないんだしって、思いました。

私は、ルノーを買うとしたら、ルーテシアのRSだと思います。
すごく良く出来ているし、何より、乗っていて楽しい車でした。
ルーテシアRSと、トゥインゴRSの価格差が50万円というのも、ルーテシアを選ぶ要因です。

でも、私は、セダン系の車が好きで、クラッチを、上から踏みつける感じよりも、横に押し付ける感じが好きです。
なので、やっぱり、FT86が、時期愛車の最有力候補かもしれません。

それと、気になる車がありますが、試乗が出来るかどうか、微妙です。
もし、出来たら、載せたいと思います。

少し、話題の時期も過ぎたでしょうか？
CR-Zに試乗に行ってきました。

乗りたいとは、前から思っていたのですが、MTに乗りたい。
ネットで検索したら、近くのDラーにあるのを見つけ、試乗してきました。

感想は。

正直、がっかりしました。（辛口です、不快に思われる方は、読まないでください)

いろいろなところで、結構良いような事が書かれていましたが、私は不合格点でした。

まず、外見。
のっぺりした、写真写りとは、ちょっと違うと期待していましたが、写真のとおりでした。
期待は大きく裏切られました。

走り出すと、車が重い、エンジンも重い感じがします。
以前の、EF-9のVTECのようなエンジンとは程遠く、１．５Lのシングルカムのエンジンよりも回りの悪いエンジンでした。
乗っている感じは、Fit位のリッターカーでした。
電動アシストも、もう少しパワフルかと思ったのですが、期待はずれでした。

ハンドリングと、ブレーキは、良い感じがしました。
回生ブレーキが利いているようでしたが、かなり強力に働いてくれます。
サスペンションも、懐が深いような感じは受けました。

しかし、以外は、とても、このまま乗っていたい、と思うような車じゃありませんでした。
正直、昔の、EFのCR-Xの方が、全然良い感じでした。
CRの名前を継承して欲しくないくらい、気持ち悪い車でした。

Dラーの試乗コースが、あまりにも短かったこともあると思いますが。





内装も、とても、質感が良いとは、思えません。
メータも、何層になっていますが、高級感？スポーツ感？と言うよりは、はっきり言って見にくいです。
普通の2眼メータの方が、私は良いと思いました。
ボタンはたくさん付いてますが、理解しにくいボタンの配置と、必要以上の多さ。
ECO、SPORT、NORMALなどは、1つのスイッチで十分だと思います。

HONDAという、メーカーバリューがあると思いますが、こんなにがっかりした試乗は余りありませんでした。
自分には、ホンダの車は、合わないのかな？
改めて、そう思いました。

ぜひ、FT-86,こんな車にならないことを期待したいです。

今日は、レクサスから、このような手紙を貰ったので、試乗に行ってきました。

本来、ＩＳＣの試乗をしたかったのですが、試乗車は無いとのこと。
そもそも、ＩＳＣが出たら、連絡下さいって言っていたのに．．．


展示車だけがありました。

では、試乗車が来たら．．．と話したら、この先も来る予定がないですとの冷たい返事でした。
ＢＭＷのディーラの対応の悪さに、いい加減、嫌になっているので、時期愛車は、レクサスかなぁと思っていたのですが、この営業担当からは、ちょっと買いたくないです。
まあ、相性もあるのでしょうが。


では、ハイブリットトライアルなので、ＨＳ２５０ｈを試乗しようとしたのですが、試乗車がないとのこと。
仕方なく、ＲＸ４５０ｈを試乗してきました。
なかなか良かったのですが、フワフワしていて、ちょっと好きになれませんでした。
車体も大きすぎます。
外見から想像すると同じ通り、加速は重たい感じでした。
友人が、ＧＳｈから、ＲＸｈに乗り換えたのですが、正直、ＧＳｈの方が良い感じがしました。


そして、お土産に、マフラーを貰いました。
うーん、良い感じです。少し、ご機嫌回復でした。

夕方、ほとんど鳴らないうちの電話に着信。

フォルクスワーゲンのお客様相談センターから電話でした。
試乗の感想、ディラーの対応について話を聞きたいと言うことで、少しお話をしたのですが、なんとなく、こういった、お客様対応のクレームに、ビビリながらも仕事をしている所があるのかなと、ふと思いました。
であれば、無理に悪いことを言うこともないし、そんなことに、ビビリながら、仕事をしていたら、良い仕事が出来るわけがない。
話をしていながら、そんなことが頭をよぎってました。

結局、そこそこの対応をし、電話を切りました。

だって、ディラーなんて、購入してみないと本当の対応は、分からないですよね。
購入する前は、どこだって、良いことを言うし、良い対応をすると思いますから。

もっと、日本人らしく、楽しく仕事が出来る環境には、一役かいたいですが、悪い思いをするだけだったら、陰険な上司が幾らでもいるでしょ。

そんな、つまらないことを考えさせられる電話でした。

今朝は、朝から天気が良かったのですね。
野暮用ののついでにと、試乗予約をしていたのですが、試乗のはしごに
なってしまいました。

まずは、プジョー
３０８ＣＣと、２０７ＧＴを乗せてもらいました。
●３０８ＣＣ
1600ccターボに、あの車格、でも、思っていたよりも走りました。
（全長4455mm、全幅1820mm、車重1580kg）
ただ、ゆとりがあるって感じでは無いので、私はいまいちでした。
スタイリング、価格420万円は、良い感じでした。


●２０７ＧＴ
1600ccターボに＋20ps。
ＭＴでしたが、下が無く、MTもストロークが長く、運転しにくい車でした。
良かったのは、シートくらいでしょうか。
バケットが入っていました。
猫足と呼ばれる、足周りは、案外良い感じでしたが、その後のＶＷに乗って、忘れてしまいました。

次に、ＶＷに行ってきました。
もちろん、目当ては、シロッコ。

1.4の方に試乗しましたが、良かったです。
シート、足周り、ステアリング、エンジン、ミッション、結構気に入りました。
特に、ミツションが良かったですね。
ゴルフと、ティグアンにも試乗しましたが、全体的に、ＶＷ良い印象でした。

ディーラ対応は？？？でしたが。

それから、帰り道に、Net'sトヨタに。
新型プリウス試乗させて貰いました。

インサイトよりも高級感があり、ハイブリットも自然ですね。
私は、プリウスの方が、かなり良かったです。

試乗車は赤でした。
なかなか、可愛かったです。


ついでに、ベルファイヤも乗ってきました。
2400ccながら、なかなか走りました。
でも、高速は辛いと、営業の方が言ってました。

本日のお土産ですが、

プジョーで、ジバンシーの試供品。
ネッツで、テッシュと、車内ふきを頂きました。
ＶＷは、カタログだけでした。