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タイトルの症状を先月上旬に2回ほど経験していたのですが、暫くの間自動アイドリングストップがほぼ働かなくなっていた中、昨日の夜から急に復活。すると久しぶりに今日、立て続けに2回再発しました。
症状としては、信号待ち等からクラッチペダルを踏むとエンジンがかかるところ始動せず、代わりに普通にストールした時の様にメーターパネルの警告灯だけ点灯した状態になり、そこから再始動するには、一旦エンジンスイッチオフにして一呼吸置いてから再度オン。注視していない時に発生するので実際にはどのタイミングでストールしているのか不明ですが、これが不意を喰らうと慌ててしまい、再始動にそこそこ時間がかかる。で、今日もですが、後続車からクラクション鳴らされる羽目に(>_<)💦
そこで「フィット アイドリングストップ ストール」でググってみると、どうもセルモーターを（つまりアイドリングストップを）使い過ぎると劣化し、自動始動に度々失敗する様になると言う事象を発見。この場合セルモーターを交換すれば改善するらしいですが、発生し始めは延長保証内だったのに症状が掴めず、自動アイドリングストップが復活しこの事象に辿り着いた今日は、既に延長保証外。一応Dへ相談してみますがどうなる事やら。
あと、暫く交通量の多い道を使うときはヒヤヒヤものですね💦💦💦

【12月26日追記】
91366km走行時点でDでチェックして貰ったら、セルモーター使用回数が走行距離とほぼ同じ91209回だそうです。ネットで調べると10万回が寿命の目安という事なので、やっぱり怪しいですね。
因みに交換代は6万7千円也〜。自動アイドリングストップ車のランニングコストはこんなところにも潜んでいたのですね(>_<)💦