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イイね!
2015年01月24日

サイドブレーキを引いたまま走ってきた!

サイドブレーキを引いたまま走ってきた! 今日は天気予報が外れてどんより曇り空の寒い一日でした。


そんな中、キャリパー&ローター交換時から問題となっていたサイドブレーキの調整を行いました。

と言っても自分一人では中々うまく調整出来なかったので、今日は助っ人をお願いしました。



H氏作業中の様子です。



寒い中ありがとうございます。


ちなみに、先日交換した部品がこちら。



曲がってしまった部品もあります(>_<)

作業終了後、H氏を最寄りの駅まで送りがてら買い物へ。
その帰りにサイドブレーキを引いたまま200m走行を2回。
「すり合わせ」をしてきました。

最後にサイドブレーキの引きしろを再度調整して完了。

走り始めに出ていた異音も解消してサイドブレーキの効きも良くなり、問題は解消しました。

ブログ一覧 | レガシィBG5C | クルマ
Posted at 2015/01/24 17:44:13

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この記事へのコメント

2015年1月24日 17:51
これで晴れて赤キャリ計画は完了でしょうか
(^O^)

心強い助っ人さんですね!

コメントへの返答
2015年1月24日 18:07
本当に心強い助っ人です。
助かってます!

これで一応完了ですね。
後は、もう一度綺麗にしてSUBAUステッカーを貼るかどうかです。
でも、カッティングシートなんてすぐに剥がれそうですね(笑)
2015年1月24日 18:37
直ドリ!?
ブレーキなんで心配ですがバッチリだった様ですね。
よかとです(^.^)
コメントへの返答
2015年1月24日 18:54
バッチリですよ!
ありがとうございました♪

こんなことするなんて、整備書読むまで知りませんでした。整備書が愛読書になりそう(笑)
2015年1月24日 19:04
サイドブレーキって、手が2本じゃ足りないですよね(笑)

こっちやってると向こうがびよーん。
あっちやってると、こっちがコロン。

ぬぉぉぉぉぉ~
部品がどっか行った!!!!

みたいなw
コメントへの返答
2015年1月24日 19:19
そうなんですよね。
裏からピンを押さえてると、片手だとスプリングとカップどうすりゃイイの?みたいな(笑)
スプリングは飛んでくし。

しかし、H氏。
難なく作業してました。
2015年1月24日 19:11
手が3本欲しい作業です。(笑)

バネを発射すると悲しいです。(謎)

何度かやりましたが、面倒な作業ですね。
コメントへの返答
2015年1月24日 19:23
同感でございます。
ちょっと、ここ押さえてくれ!とその辺の人に頼みたくなります(笑)

助っ人は頼りになります!
2015年1月24日 23:55
もはやプロの仕事ですね。車の下に人が潜り込んでるなんてなかなか見れません
コメントへの返答
2015年1月25日 5:42
ブレーキ関係の交換や修理は車の下に入らずに出来ますが、サイドブレーキの調整は車の下からでないと出来ないんですよ。
2015年1月25日 13:25
久しぶりにインナードラム内部の写真見ました。
想像と違い、意外とシンプルですね。

ドラムブレーキの交換は、特殊工具が必要ですし面倒です。

調整にもコツがいりますから、慣れた方がいれば心強いです。

赤キャリのロゴは、やはり平仮名がイカスかも
コメントへの返答
2015年1月25日 16:30
ドラムブレーキ車の場合複雑なようですが、ディスクブレーキ車のパーキングブレーキは多少シンプルなようです。
BGのパーキングブレーキは特殊工具が無くても大丈夫でした。

調整は難しいですね。
調整には自家製SSTが便利です。

平仮名カットは難しすぎます(笑)

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何シテル?   04/28 06:48
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