レガシィBL 作業後の点検とメタキャタ装着

先日のクラッチ交換後の各部点検と、メタキャタ装着を行いました。

抜けてしまった3本のスタッドボルトは新品に交換。
下回りのボルト類の増し締め。
特に問題なしでしたが、別な問題発生。



ミッションオイル漏れてます。
オイルシール手配したので、後日交換予定。

外したままだったサポートアームの取り付けはクロスメンバー側の溶接ナットが1ヶ所舐めていたので、こちらは後日タップでネジ山を切る予定です。

あと、純正フロントパイプ外してHKSのメタキャタに入れ替え。
タービン遮熱板は現物合わせで切断して取り付け。
下側は省略（笑）

今回の作業は以上です。

クラッチ、フライホイール、フロントパイプ交換の感想は息子に任せます。