ドライブシャフト交換・同時にアルミトラバン化

６月にフロントのドラシャブーツが切れてしまい、その時にみん友さんから譲って頂いたドライブシャフトをやっと交換することに。
同時に矢島祭のときに同じくみん友さんから頂いたアルミトラバンに交換。

自家製スロープに載せてからフロアジャッキで上げて、ウマを掛けます。
車高が低くてスロープが無いとジャッキアップ出来ない（笑）
その後、ホイールを外して作業に取り掛かります。

先ずは助手席側から。
このときは、まだまだ余裕があります。

32mmのハブセンターナットを外し、スタビリンクをスタビ側から外し、ナックルのボールジョイント切り離します。

ハブセンターナット外しではこちらのインパクトレンチが大活躍。
バッテリーに注目です（謎）

さて、ここでドライブシャフトが抜けるはずなんですが、案の定固着していて抜けません。

なので、先にトラバンの交換を進めることに。

トラバンの前後のボルトを外すとトラバン自体が落ちてきます。

さて、今度はトラバンからボールジョイントを抜くのですがこれがまた強敵。
タイロッドエンドプーラーを使うがうまく外れず、ナットを付けてハンマーで叩くことに。
キャッスルナット使ったらボルトの山をつぶしてしまたので、ダイスで修復。
片側はホイールナットを使ったらあっさり外れました。
この辺りの発想が、経験豊富なみん友さん流石といったところです！

鉄トラバンから外したボールジョイントをアルミトラバンに移植します。
このとき、ボス, トランスバースリンクとワッシャーが必要です。
また、キャッスルナットとコッタ　ピンは新品を用意しておきました。

逆の手順で、アルミトラバンを取り付けます。

そうこうしている間にハブプーラーが到着。
滅茶苦茶力がいりますが、なんとか抜けました。
ドラシャのミッション側のピンを抜き、ドラシャを摘出。

色々お掃除してグリスアップしたら、
Hiroさんから頂いたスペシャルなドラシャに交換します。

あとは各ボルトをキッチリと締めて完了です。

わだっちさん、こまささん、お手伝いその他色々ありがとうございました。
わだっちさん、Hiroさん、部品の提供ありがとうございました。
KENさん、応援ありがとうございました。
m(__)m