Ｓ-さるのブログ一覧

高いから良い物とは限らないが、良い物は必然的にそれなりの対価が必要かな・・・ 塗装も終わり暫くは使う予定がないので、細部まで掃除しました。 良い方は、以前失敗してエアーの通路に塗料が混入しちゃった事が有ったし。 可動部分にサラダ油を塗って組み立て。 日本製は細かいシール材が多くて気を遣うね～ ...
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シンナーの選択ミスで穴だらけに・・・ 急ぎだったので炎天下の作業。 塗る物の温度も上昇して沸いてしまった。 ついでに気になった所を補修。 この時期なら大丈夫と思い作業したら、今度は急な風でゴミが入るし 乾かしている最中に、にわか雨？で雨粒が付くしで・・・ この塗装ブースは o ...
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取り付けるダクトが決まったのは良いけど・・・ 穴のサイズが全く合わなくなったので加工を。 適当にFRPで整形した後、サフェ吹き。 見えなくなるので気にしないつもりだったのに、なぜかパテ埋め。 穴の中なのでつや消し黒を吹いて終了。
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同一の結果になるとは言えないが・・・ 昔試したけど、AZ-1ではテストしてなかったので キャタライザーの前後でどの程度の違いが出るのか試してみました。 最大値でこの程度。 製品誤差とも取れるが追い込んだ時にこの違いは怖い σ(^_^;) それよりは、レスポンス等の方が気 ...
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なんとも微妙な感じでクーラントが滲んでくる・・・ 抜けるのが嫌で少々強く打ち込みすぎたのか？ カシメの歪んだ部分からなんとな〜く。 弱ければ抜けるし、何とも気に入らないので加工しちゃいます。 内径測定して丁度良さそうなM２２Ｐ１.５でタップ切り。 タップハンドルを付 ...
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２キロ締め付け時に嫌な予感はしたけど・・・ ３キロかけたら案の定パキッ！っと　orz この作業している時に何時も思い出すのが某メーカーの対応（笑） 商品設計時にミスっていたんでしょうね。 締め付けても前後方向にカタカタと動く。 サポートに電話したら、締め付け不足だ！と断言。 何遍確認しても５ ...
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動作不良をおこした基盤・・・ オルタのベルト切れ直後からエンジン再始動できなくなり。 色々部品を変えて確認すると追加基盤の異常と断定。 マクロレンズの実験用に撮影（笑） 拡大したら興味が　www
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加工ハイカムの表面処理・・・ 写真は組み込み前。 リューブライト処理がされているのでつや消しグレーみたいな色。 適当に走行した後でもそのまま残ってました。 今後は解らないです。 以前組んだ別エンジンの加工ハイカムも同じような表面処理かな？ 変更後、走ってないので正解かわから ...
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タイミングが悪く、テスト走行に行く時間がとれない・・・ 続けてやらなくても大丈夫な作業のリアフード加工を。 まず配置だし。 ウイングがボロいので修正 いらなくなった穴埋め。 FRPのゲルを流し込んでからパテ埋め。 インタークーラー用の穴あけ。 ...
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定期検診の様なエンジン脱着作業も問題なく終了・・・ バルタイ振った効果で何とも言えない位、普通のアイドリング（笑） 負圧もそれなりに増えたし、ブリッピングも異様に軽く感じる。 そして目に見えて効果絶大だったのがエアー抜き作業。 エンジン始動直後にグングン水が減っていき、そのままアイドリン ...
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