Ｓ-さるのブログ一覧

元々壊れても良いつもりでECUのセットアップの勉強してましたが・・・ まだヘッド加工も終わってないのに、あっさりとエンジンブロー！ 夕方に壊れて、夜の内にECU のロガー検証。 朝から降ろして、バラバラにして確認。 おおよその当たりは付いていたけど案の定。 もう少し詰めてみたい項目が ...
続きを読む

壊しても大丈夫な様に次のエンジンの準備を・・・ 最初はバルブガイドを抜かずに加工していたけど、ガイド周辺の形状が段々と気になり始めてやっぱり抜く事に。 まずは温め、平均的に温めるにはストーブが一番簡単な気がする。 適当に温まったら真っ直ぐに叩いて抜き取り。 Ｅ ...
続きを読む

吸気温度を下げない事には・・・ まずは、一番簡単な電動FANの大型化とシュラウドの設置。 とりあえず、テストで逆回転にしてみるも、送風としての効果は期待できない。 取付位置を決めてシュラウドを若干の加工。 その後、隙間を埋めるためにスポンジの貼り付け。 今までの約1.5倍。 はみ出さ ...
続きを読む

早急に対処したい吸気温度上昇問題・・・ 元々は普通車のダクトを使い上から吸入。 これで十分に冷えたのを確認しインタークーラーの位置は決定した。 問題は車体に対して大きすぎるダクト。 トランクの大部分を占めてしまいバランス的に好みではなかった。 その後トランクを交換。 上部排出を狙ったが、効き ...
続きを読む

嫌な感じの異音で我慢できなかったブーストソレノイドの作動音・・・・ シートの後ろでフレーム直付けも原因の一つと思い、ゴムパッキンを一枚ステーに噛ませてから取りつけ直し。 1/8に取りつけできるサイレンサーを見つけたので試しに購入。 空気圧サイレンサーとか説明していたけど何用なんだろう？？ ...
続きを読む

Windowsタブレットの実験とブーストを上げて実走セッティング・・・ エンジン始動後タブレットの表示確認すると、動きがカクカクするので環境設定からボーレートの変更。 以前要らないのでは？と言っていた機能が役に立ったｗ まずはブースト制御を決めつつ最大ブーストの変更。 回転が低いときはブ ...
続きを読む

セッティング中のPCは13インチのMacBookにしてかなり楽にはなったが・・・ 古いWindows PC はバッテリーの持ちが悪く、A/C変換器使うと変なノイズに悩まされたり。 夜はキーボードが見難かったり。 MacBookにしてバッテリーの保ちとキーボードが見やすく改善され。 更にシガー ...
続きを読む

異音発生元を探す為にバラしたエアクリーナー周辺・・・ パイピングを外せば、何とかノックセンサーが付きそうな雰囲気。 タービンバラさなくて良いし、この機会を逃すと暫く先になりそう。 って事で！ センサー取り付け、遮熱対策にファイヤースリーブで配線とカプラーを保護。 あとは設定を勉強せね ...
続きを読む

まだまだ詰めは甘いが、ノーマルブーストモードは一応の終わりにして・・・ 次はブースト上げて、クローズドループラムダ制御を追加。 先ずはプラグ交換。 HKS（デンソー製）からNGKのレーシングに変更。 燃料MAPを基本から作っているときは、このレーシングプラグだとカブり易く面倒なんですよね。 ...
続きを読む

全開走行テストも終わったので仕様変更・・・ その前に にしさん制作トルクロッドの取り付けを。 テスト走行はまだですが、手で揺すった感じでも明らかに揺れは減ってますね。 ありがとうございました。
続きを読む