Ｓ-さるのブログ一覧

近々走行予定があるので車高調整中に思い出した・・・

かなり前にコレをネジ部分に吹き付けてすっかり忘れていたけど、今回も何事もなくスルスルと
調整が出来ました。

今まではスレッドコンパウンドを吹き付けていたのですが、問題は細かい石とかが付いたままになってしまう事。
コレだと軽くエアー吹くだけでゴミが取れました。
あんまり簡単に取れるので、ちゃんと効いてるのか心配になってきます(^^;)



そもそも、これだけ年中調整していたら固着しない気もwww
まぁ、車高調買って1度も調整しないよりも良いか・・・

今の所は良い感じですので、もうちょっと様子見。

仕様変更などがあり純正ホースが使えない為、シリコンホースを採用した訳ですが・・・

クーラントラインにクリアタイプのホースを使うとエアー抜き時に確認が出来てかなり便利。
以前ちょっとトラブルが続いた時も、エンジン停止後にあるライン上はクーラントが無くなるので
初期発見も出来たしwww

多発したブチブチ切れたり裂ける事もないのでクリアタイプ良い感じ。

SARD製を使い続けていた訳ですが、今回サイズがなかったのでAUTOSTAFF製を購入。
こちらのホース肉厚でかなり丈夫な印象。
特に良いのが肉厚なおかげで純正のクリップが使えた事。
柔らかいのでちょっと心配ですが、ネジを締めるようなホースバンドを使わずに済めば
ホースバンド分安く済むしね。
あとは使い続けてみて耐用年数がどの程度って事かな・・・

今年も4月の純正部品値上がり前に買いそびれてしまった・・・・


交換後4年目に突入したのですが、このダンパーどれ位保つ物なんでしょう？？？
冬場でもそこそこ自動で上がりましたが、最近暖かくなってきたので元気に上がっていきます。

今年エンジン作らないで済んだら、予備購入できるかな・・・

やっかいなシールブラック対策に買ってみました。
WAKO'Sのケミカル類は結構好きなんですよね、ブレーキフルードのSP-Rも愛用してますし。
オイル類は・・・（笑）


コレかなり効きます。
軽くそぎ落としてから吹き付け、放置後ワイヤーブラシで擦るとあのプルプル頑張るシールブラックがかなり剥がし易くなります。
ネジ類の掃除も楽に、ネジにはスレッドコンパウンドを必ず塗るのでそれほど大量には付かないのですが吹き付けて放置後にちょっと擦ってあげるだけでOK。



あんまりの効果に喜んでオイルパンにも大量吹きつけ放置・・・


結果オイルパンの塗装まで剥げました。　orz

ちゃんと２行目に「塗装のはく離」って書いてあるじゃんね。
１行目だけしか見てなかったよ・・・

外側はペンキを塗れば良いのですけど、内側は放置かな。
年中オイルにドブ漬けされてる訳だし、下手に塗って剥がれるのも・・・

ちょっと前にトヨタシールブラックが無くなったので日産の液体ガスケット・ベンガラ色ｗを使い始めました。

以前にも使っていたので再確認ですが、シールブラックより剥がしやすい。
再度外す可能性があるなら断然こちらですね。
スクレーパー擦るだけで簡単に剥がれてくれます。

シールブラックは漏れ止め・耐性共に素晴らしいのですが、いざ剥がすとなると最悪！
プリプリしてて剥がれにくい上に剥がした物が細かくなり易い。
よ～く観察すると細かいのが色んな所に入り込むので、バラさ無くて良い所まで掃除する羽目になる・・・

シールブラック使ってたら、掃除の手間を倍貰いたい気分になるかも。（笑）

ベンガラの問題は組んだ時にちょっとかっこ悪い。(^_^;)
黒いオイルパンやミッションの合わせ面から見えるのがこの色ってのが・・・


本来ならここはシール剤塗る必要はないのですが、パッキンに問題あるのではみ出さないギリギリレベルでうっすらと塗ってます。


しかし・・・
これだけ頻繁にバラすなら必要ないかも。　orz