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今回のエンジン換装と同時に変更したバネ・・・

基本的な車高出し作業なのにちょっと手こずり気味。
リアのテンダー化と着地しても殆ど下がらないフロント（笑）

以前良かった前後バランスにしようと上げたり下げたり何度も作業してたら我に返った。 Σ（ﾟдﾟlll）

ナラシ様子見走行に出掛けるからどうでも良いんじゃない？？

って事で、見た目で良い感じの所でお終い。
やっぱ見た目は大事でしょ f^_^;)

どの程度の助けになるのか解らないけど・・・

バネレート上げて伸びが足りなくなるのは明らかなのに対策をしないのはねぇ〜。

ヘルパーのレート、ストロークを考慮したプリロードと考える事が。

と言っても、走行してみないと自分に合うか解らないので早く組み上げて実走テストかな。

少々の不満は元々あったけど・・・

袖ヶ浦を走ってみたら、ネガな部分が増大。
気になりだしたら大人しくしてられ無いのでバラバラに（笑）


バネレートを含め考え直し中で、自由長やショックストローク測定してたら段々解らなくなってきた。　orz


アーム伸ばして、トレッド広げて、太いタイヤ履けばある程度解決出来るけど、それをするには別の問題がねぇ σ(^_^;)

完成度が高い物はチョット変更したいだけなのに難しい・・・

色々測定して悩んでます（笑）

毎度の事ながらジャッキアップしたまま、まだエンジンすらかけてない。　<(_ _)>
走行１週間前にはウマから降ろしたいのだが。　

無補強ボディに通常よりハイレートスプリングを組んで使っていたのですが・・・

サーキット走って挙動が気に入らない。
フロントイン側の伸びが足りないので、肝心な所で３輪走行なんですよ。

改めて測定すると笑ってしまう位しか無かった　(^_^;)


伸びの事だけ考えてフロントをテンダーにするのは、あんまり好きではない・・・



良い解決策が考えつかなかったので、今回は元々のバネに変更して走ったけど
走行中の写真を見るとそれでも伸び側は結構きついのね。
柔らかくなってるので仕方ない部分もありますが・・・


今のレートでほぼ不満がない所まで完成しているので気にしなければいいのでしょうけど。
そこをあえて交換して試しているのですが、なかなか上手く行かないね。　<(_ _)>