Ｓ-さるのブログ一覧

ファイナル・ミッションギア比を変更したミッションが組み上がったのでテスト走行・・・


ファイナルと1～4速はワークスR仕様
スタートしてしまえば、街中では殆ど４速。

5速はAZ-1の物を使ったのでワークスRよりもローギヤ（笑）
繋がりは良いけど、ちょっと頑張らないと高速道路で流れに乗るのが辛い　(^_^;)
遠出にはむかないね。

LSDはイニシャル上げすぎた様子。
でも、好みだ　（笑）




ジムカーナとか3速辺りがメインのショートサーキットで使ったらとても楽しそう。
次のテストはサーキットで・・・

全部のねじ穴にタップ通して、ケースの面取り加工・・・

掃除とか組み立て中に、手を当ててパックリ切るとその後の作業も萎えるし。　(^_^;)





かる～くブラスト掛けた後、再度高圧洗浄機で清掃。











乾燥させてから仮組
自分で組み直したLSD内部部品の進行方向を間違えていないか確認　（笑）






クリアランス測定してから発注するのも面倒なので0.1ミリ飛びで購入して在庫（笑）
1.1ミリなんて出番無いだろうけど勢いで購入してしまった・・・　(>_<)

使う物は決まったのでパチパチ組んでいくだけだったのに・・・






1速シンクロには、対策品のスプリングを組み込み。










ギアをちょいと温めてからプレスでグイグイ押して










デフはこんな感じで固定してネジを締め込み　（笑）
もちろんロックタイトは忘れずに塗って・・・








ミッションケースに組み込む時に残念な事が・・・
面取りとねじ穴掃除をしてなかった　orz
中古ミッションケースがあまりにも汚かったので薬剤に漬け込み後、高圧洗浄機で
掃除してから放置だったのを忘れてた。

洗浄済みだから全て終わっている物と思いこんでたよ・・・

２号機ミッションはギア比テスト品なので新・中古合わせでの組み込み・・・

シンクロ検品中なのですが、メーターが正しければ10万キロ走行の物でも
一応は基準値に入るのね。(>_<)

これ位だと程度の解らないリビルト品なら普通に使うんだろうなぁ～（笑）
自分基準だと見た目があまり良くないので当然廃棄ですが・・・

しかし、古くなって部品番号統一するのはかまわないけど
シンクロキー溝の基準値が違うのはどうなのよ？

問題ないから採用しているのでしょうけど、仮組で新旧比べると気になる・・・



回してみると微妙なのが数個あったので、ベアリングはALL新品使用で。

中古LSDバラす前に組み込み場所を間違えない様、マーキングをしたのですが・・・

単純清掃なので、動いていた物は元の場所に戻したいし
後でどう組んだが不安になる事もないから、なるべく印とか番号は付けてます。　(^_^;)



清掃後、イタズラでブラストを掛けたプレートの組み込み作業をしていたら違和感が？？？




PCに保存してあった開けた直後の写真を探すと・・・







何か理由があって、この方が良くて組んだのかな？　
さてどうした物か・・・（笑）