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2011年12月25日

燃料ポンプリレー装着

燃料ポンプの端子電圧を測ったら､バッテリー電圧より１Ｖ以上低い事がわかった｡
｢電圧不足で燃ポン始動不能｣なんて事にならないように､バッテリーから直電源を引く事にした｡

リレーはボディ後端､コンビネーションランプ裏に装着｡

装着後､端子電圧はバッテリーと同等まで上がった｡

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Posted at 2011/12/25 18:47:34

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ｂ－ｓｔｙｌｅ 2011年12月25日 22:47 まいどです～！考えたら、スターターだけじゃなく、全ての配線が２５年選手なんですよね。私もやっとこう。	コメントへの返答 2011年12月25日 22:54 こんばんは｡ボディが緩んでくると､アース線も引かなきゃならなくなるかもね｡
JI1V 2011年12月25日 23:08 エスエスリミテッドのリレーだ～こういう用途だと未だ使えますね。うちもこのリレーを考えたほうがいいような気がしました。ちなみに1.6kwセルモータを手配中です。重くなるかも？	コメントへの返答 2011年12月25日 23:26 SS Limitedのリレーは､CIBIEのチューニングキットを使っていたラルゴに６個､ファミリアに２個､はっちくん２号に２個･･･結構もっています｡最近のリレーと比べると大きいのが難点ですが､まだまだ使えます｡セルは､車検の時にＯＨを依頼したら､リビルド品のリダクションセルに交換となりました｡
隼LEVIN 2011年12月25日 23:15 大変、参考になりますいつも感謝♪してます^^ ↑に同じくすぐさまSSリミテッドのリレーに目がいきました～なるほど。。。です	コメントへの返答 2011年12月25日 23:29 皆さん使った事があるんですね｡ CIBIEのチューニングキット｡
紅ノ牙@K2アクセル 2011年12月26日 0:15 思えば、私より年上なんですよね、AE86は。アース線を引きなおすだけでも効果がありそうですね（＾＾）車が納車されたら、私も参考にさせていただきますね♪	コメントへの返答 2011年12月26日 23:25 少し前に流行ったアーシングって古いクルマほど有効らしいです｡うちのは､エンジンルーム(と､その外壁)に関してはアーシング実施済でしたが､バックパネルは未実施です｡
JI1V 2011年12月26日 0:56 今は2001年に購入した1.0kwリダクションが付いてるんですが、始動性が悪いので、セルモータのせいじゃないとは知っているのですが、交換したくなっています。氷上とかに泊りがけで行って、始動できなかったら泣きが入るので。	コメントへの返答 2011年12月26日 23:29 うちのも1.0Kwです｡毎朝氷点下ですけど快調です｡

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