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イイね！
   
2013年08月18日

レギュレーター

レギュレーター フューエルプレッシャーレギュレーター

在庫品３個の燃圧を測定して､高めの２個を使用することにした｡


以前から､はっちくん１号で使用していたもの｡
頭を叩いてスプリングの圧を上げ､燃圧が上がるように改造したもの｡
(最大2.9K位まで上がる)



先日入手したもの｡
頭を叩いた様子はないが､燃圧は基準の上限値を超えていた｡
これを､はっちくん２号に移植｡

最近､くたびれたインジェクターが多くなっており､燃圧を高くし過ぎると､お漏らしによるカブリが発生するとのことなので､要注意です｡
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/08/18 21:21:02

   

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この記事へのコメント

頭文字は和
2013年8月18日 22:30
只今草ヒロ君で殴りレギュつかってますがこれが3.3kまで殴って上げて見ました。
ここまでUPすると何かで燃料細工しないと濃すぎになるのは間違いないですが。

懐かしい92後期レギュも使おうかと思い、勢いで新品手配したら「製廃」の連絡が来ました（トホホ）
コメントへの返答
2013年8月19日 1:00
くたびれて漏れの多くなったインジェクターに合わせて､レギュレーターをノーマルに戻す方がいると聞きました｡

インジェクターの吐出量を増やしていない限り､燃圧の上げ過ぎは､不要のようです｡

AE92のレギュレーターって､リターンパイプの向きが違ったと思いますけど､曲げるの大変じゃありません？
隼LEVIN
2013年8月20日 0:45
貴重な情報を有難う御座います。
数年前から、極冷感時にオーバークールな状態が頻発し
日産の調整式を検討しましたが、
センサー類の交換で解消しました。
圧縮が上がっているので必要だよ。
とは言われていたのですが未着手です。
コメントへの返答
2013年8月20日 2:45
インジェクターの吐出量が200cc前後までなら､｢ボコッ｣とやるだけで十分対応可能だと思います｡

   

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