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参加者の皆さん､磨いてますか？

うちのは､軽い気持ちでＷＡＸかけたら､色ムラが･･･
えっこんなに黄ばんでたの･･･
･･･プレスラインのところで､うまく誤魔化しました｡

＊写真は､2012年に参加したときのもの｡


エンジンオイルを交換した｡
これは､イベントには関係なく､定期交換｡


ジャッキアップついでに､ご紹介｡
ハチロクを含む最近のトヨタ車のドレインプラグは､M12×1.25Pというのが一般的ですが､これはM18×1.5P｡
1984年7月頃までに生産された初期のハチロクには､このサイズのドレインプラグが使われています｡
穴が大きいので､フィラーキャップを開けなくても､廃油がドバドバ出ます｡
ちなみに､プラグは､同サイズのＴ/Ｍ用(マグネット付)を使っています｡