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トヨタカローラ栃木 エリア８６主催のジムカーナミーティングに参加してきた｡
新型８６(ZN6)ユーザー向けイベントだったが､ゲストとしてＡＥ８６の参加が認められた｡

200馬力の新型86に挑んだＡＥ86は､ぴたろさんと､はっちくん１号､２号の３台｡

結果は､ 全く遜色なし!!

標準コースでは､はっちくん２号が上位クラス｡
パイロンコースでは､ぴたろさんが結構良いタイム｡
ハチロクは､現代でも十分通用する事を､新型86ユーザーの前で証明してきた｡


22台の新型86と戦ったAE86


標準コースで上位のタイムを出したはっちくん２号(T@KUMI//れびん)
爆音マフラーで大人気!!


パイロンコースで絶妙なテクニックを披露した(360°ターンを３回りもサービスした)ぴたろさん｡


楽しく走らせて頂いた､私｡


主催者の皆様､１日楽しく遊ばせて頂いた上に､たくさんのおみやげまで用意して頂き､どうもありがとうございました｡
次回も､よろしくお願いします｡

５日後の決戦に向けて･･･

ジムカーナだから､オイル交換でもしておくか･･･

息継ぎ症状が改善しない“はっちくん２号”｡
ディーラーで､｢競技車両でたまにあるんだけど･･･｣と教えてもらったパーコレーションによるガス欠症状｡
燃料系と排気系､普通に考えると左右に分かれていて熱害なんて･･･と考えてしまうけど､ボディ後端で燃料タンクとマフラーが隣り合わせに｡

はっちくん２号は､斜めハネ上げ形状で､デフ上タイプのマフラーがついているので､タイコの根元はタンク寄り､排気管はタンクの前を通ってデフの上へ｡

さんざん手を尽してきたつもりだったが､こんなとこにも息継ぎの要因が･･･
包帯ぐるぐる巻きにて対策｡
これで治るといいなあ｡


対策前｡ 確かに遮熱板をタンク側に曲げてパイプを通した覚えが･･･


パイプにサーモバンテージをぐるぐる巻き｡ タンクとトランクフロアに遮熱シート貼り付け｡


下から見るとこんな位置関係｡

ちなみに１号は､ノーマル形状のマフラーなので､配管の位置も違うし､タンクガードが前側まで覆っているので､全く問題なし｡

ADVAN ARB
6JJ×14 OFFSET20

２６年前､新車で購入したハチロクに装着するために購入を検討した３つのうちのひとつ｡
グラベル用なので頑丈だけど､少し重いのが難点｡

“ランタボ”マニアに乱獲されて､中古市場になかなか出てこなくなっていた｡
腐食はしているけど傷や凹みは無いので､再塗装すればＯＫ｡
２本しかないので､あと２本探さなくちゃ｡

２週間後に向けて戦闘準備!!

古タイヤ在庫一掃という声も･･･｡