ECMQFのブログ一覧

宇都宮も満開です｡

オクで落札したホイールを取りに群馬県南部の某所へ｡
少し早く着いてしまったので､近くの公園で時間調整｡

桜､満開でした｡

ラリー用のショックを入れてフロントが上がってしまったはっちくん１号｡
以前はっちくん２号で使っていたジムカーナ用のショックがあったのを思いだし､装着してみることに｡


ＧＡＢ GYMKHANA


ラリー用と比べると､減衰力的には硬いはずなのだけれど､
ガス圧の関係かジムカーナ用の方がしなやかに動く｡


ショックの上側を押さえるリングナット｡
左がTOKICO用､右がＫＹＢ用｡
ＧＡＢはＫＹＢ製なので右のモノを使った｡

墓参り前の早朝作業でした｡

肝心の車高の方は･･･
少し下がったのですが､前歴を測り忘れ､数値的には???です｡

集合部にクラックが入ってしまったCUSCO PowerBall｡
車検でＮＧ勧告をされる前に交換しておく｡


マフラーパテとかメタルパテとかいろいろ試してみたものの､高温である事や排気圧が高い事もあって､全てＮＧ｡
潔く､溶接をお願いする事に｡


CUSCO PowerBall


交換時､邪魔になるデスビを外す｡
１番ピストンを上死点(０度)に合わせ､デスビのローターが前(１番の位置)にある事を確認して外す｡


上が代わりに装着するAPEX SuperSpiral｡
流速を速めるために､集合部がスパイラル形状になっている｡
下がCUSCO PowerBall｡
排気を溜めてトルクを稼ぐために､集合部が球形になっている｡

考え方が全く逆のエキマニ｡


エキマニを交換し､デスビを戻す｡
ローターの向きに注意して押しこめばＯＫ｡
点火時期も､デスビの根元に目盛りを付けてあるので､タイミングライトを使わなくてもOK｡


APEX SuperSpiral 装着完了｡

これで車検はＯＫでしょう｡

先日点灯しなくなったメーター照明｡
ＬＥＤに変えてみた｡


今回使用したＬＥＤ｡ チップが１２個もついてる｡


追加メーター､追加スイッチ満載なので､中は配線がゴチャゴチャ｡


同時作業で､壊れていたカウントダウンタイマーを交換｡(未使用中古品を入手)
通常は電圧計として使用｡ 簡易A/F表示ができる優れもの｡
壊れているのはリレーユニットのようなので､表示部は再使用｡




全点灯｡
外周にあれだけチップが散りばめてあっても､やはりＬＥＤ､照度にムラがある｡

そのうち慣れるか｡