ECMQFのブログ一覧

はっちくん１号のエンジン､作製から５年が経過し､走行距離も９万キロ程になったので､お約束のタイミングベルト交換｡

ついでに､ウオーターポンプとクランクシャフトのオイルシールも交換したので､早朝作業のはずが･･･

詳細は整備手帳にて｡

ふと思いたって日光へ｡

いろは坂､金精峠･･･ハチロクで行くのは何年ぶりだろう｡
コースは殆んど忘れてしまっているので有視界走行｡

油温：115℃
水温：96/93℃
ブレーキは､弱フェード状態

たまにはいいか｡


明智平
(第二いろは坂(上り)終点)



中禅寺湖



湯の湖



金精峠 群馬県側ゲート
(冬季閉鎖時のゲート)



菅沼

ここでＵターン｡


日光東照宮のところまで戻って､明治の館

ここで､おみやげを買って帰宅｡

ＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ AD07､少し横まで減った｡

車検の時に､クラック修理をお願いしたエキマニ｡
装着する前に磨いておこう｡


CUSCO PowerBall Ex.Mani.
集合部の球体後部にクラック｡
実際は､もっと広範囲だったらしい｡


バッチリ治して頂きました｡


さて､どこまで磨いておこうか｡

フロントストラットの上部でカートリッジ式のショックアブソーバーを押さえているリングナットは､アブソーバーの形状の違いによりKYB用とTOKICO用の２種類存在します｡

予備のストラットを組立てるのにKYB用が必要になったので､いつもお世話になっているディーラーさんに相談したところ､ＴＲＤで対応可能との事｡
納期が３ヶ月程かかってしまいましたが､入手できました｡

これは､2000年頃のカタログには載っていましたが､現在は廃番となっているものです｡


左はTOKICO用 右はKYB用


今回入手したKYB用(TRD製 48028-SP020 M48×P1.0)

新品のショックアブソーバーを購入すれば同梱されている物なのだけれど､現在市販されているのはフカフカのストリート用か､ガチガチのレース用しか無いので､どうしても中古品に頼る事になり､リングナットを単品で購入する必要が出てきます｡

ＴＲＤで対応して頂けるのが確認できたので､とりあえず一安心｡

トヨタカローラ栃木様及びＴＲＤの担当様､今回も対応ありがとうございました｡
ハチロクを維持するために､これからも無茶なお願いをすると思いますが､よろしくお願い致します｡

暑中お見舞い申し上げます｡

とんでもなく早く､梅雨明けしました｡
今年は､長い夏になるのでしょうか｡

日中の作業は熱中症に気をつけて､
程々にしましょう｡


今朝の わんこ達｡
毛皮着てるから､確かに暑いよね｡
お散歩は､夕方にしようね｡