ECMQFのブログ一覧

1986年の購入から２８年７ヶ月経過した今夜､
走行距離が５０万ｷﾛに到達しました｡

いつもお世話になっている､トヨタカローラ栃木の皆さん､
貴重な情報を教えてくれる､みんカラ仲間の皆さん､
そして､こんな趣味を認めてくれている家族に感謝致します｡

メーター１周まで､あと５０万ｷﾛ｡
まだまだがんばってみようと思うので､これからもよろしくお願いします｡

エアバルブと格闘中

新品が入手できないとなると､
今あるものを工夫して使うしかない訳で･･･

いろいろ試してみたけれど､思い通りにはいかず､
とりあえず､元の仕様に戻した｡

何故か､クルマが停止するとアイドルアップしちゃうんですけど､
速度センサーって何をするモノか知っている方､いますか？
主犯は､こっちの可能性も･･･

昨日発注したエアバルブ､本日､入手不可になった旨連絡が入った｡
ディーラーからの正規発注だったのに､｢メーカー在庫無し､生産は既に終了しており､今後生産する予定も無し｣とのこと｡
ど～なってんの､デンソーさん!!

新品入手不可という事は､今手元にあるモノを使うしか無い訳で｡

エア入口の穴を塞いで､“悪さ”をしているピストン部を通るルートを潰しても､その先にはバキュームパイプがたくさんある｡ パワステ用､エアコン用､･･･うちのは､未使用なので､そこを使って冷間時だけエアを吸わせる様にすれば､アイドルアップさせて暖機運転をすることは可能｡

エアコン用のVSVでも繋いで､とりあえずは手動操作で開閉するか･･･

なんか､キャブ車の手動チョークみたいだけど･･･

エアバルブ

水温の上昇を感知して､スロットル下のバイパス回路を封鎖し､暖機運転を終了させるバルブ｡

スプリングで押されて開いているピストン状のバルブを､水温の上昇により膨張したワックスが押し戻すことにより閉じるという､超アナログ的部品｡

スラッジにより動きが悪くなるので､アイドリングの回転数が下がらなくなってきたら洗浄を･･･と言われていたのだが､うちの在庫品(中古品)は､２個共､洗浄してもダメ｡
ストーブの前に置いて確認したところ､動作はしているものの､どちらも閉じ不足｡
ワックスの劣化により､バルブを押し戻すストロークが足りなくなっている模様｡

新品が入手可能なのは確認済なので､潔く購入するか･･･