ECMQFのブログ一覧

先日発掘した“お宝”を点検していたら､スロットルバタフライの閉じ具合が､現在使用中のモノより良好なのを発見｡

早速､洗って磨いて･･･



今回入手したスロットルボディは､少数派のスロポジ連動爪が“横”のタイプ(写真:右)だった｡



シャフトの形状は同一なので､爪の部分だけ予備のスロットルのモノと交換した｡



エアバルブも､ストーブ前放置にて､高温時に動作することを確認した｡

組みあげた後､近日(？)交換する予定｡

お宝発掘！

これ全部で \2,160 也

５月４日(月･祝)､茨城中央サーキットにて､｢エンジョイジムカーナ in ICC｣が開催されます｡
今回も､たんけんぼんさんより､｢昭和車集まれ!!｣の号令がかかりました｡

走り屋系昭和車乗りのあなた､“出番”です！

たんけんぼんさんと愉快な仲間達がお待ちしています｡
一緒に遊びましょう｡

たんけんぼんさんのブログは､こちら｡

オイルパンの部分だけ覆っていた小型のモノから､エンジンルーム全体を覆うフルガードに変更｡
｢ダート､走るんだっけ？｣と言われそうだけど､そこは､雰囲気を盛り上げるパーツということで･･･

前軸荷重増加による操縦性の向上･･･と言い訳｡



今まで(２８年間)オイルパンを守ってくれていたモノ
WinSports(ｶﾞﾚｰｼﾞ ｼﾛｸﾏ製) ６mmアルミ レギュラータイプ



今回装着したフルガード
SAFETY21(ｷｬﾛｯｾ製) ５mm17Sジュラルミン ダートラ用フルガード



こんなに大きくなったけど､ジュラルミン製なので見かけ程重くない･･･(？)

行きつけの中古部品店に転がっていたので､つい･･･

５０万ｷﾛ無交換だったデフのギアを､
ＬＳＤのＯＨをするついでに交換した｡

歯当たり調整に､特別なノウハウが必要なので､今回の作業は実績豊富な老舗のショップにお願いした｡



５０万ｷﾛ使用しても､歯当たりは正常､欠けもキズも見られず｡
まだまだ使えたかも｡



今までノートラブルで働いてくれた部品達に感謝!!
お疲れ様でした｡



ＬＳＤのＯＨで交換したプレート達｡
崩壊こそしていなかったが､摩耗して薄くなっている｡
ちなみに､イニシャルはゼロだったそうで･･･

これで､また５０万ｷﾛは安心して走れる!!