ECMQFのブログ一覧

茨城中央サーキットで開催された｢エンジョイジムカーナ in ICC(夏)｣に参戦してきた｡
今回の“昭和車クラス”は､全６クラス中最大の17名｡
全日本ジムカーナ選手権参戦中の西野さんにも参加頂き､
初のウェットコンディションの中､熱いバトルを繰りひろげた｡
車歴30年を超えるクルマ達､今回も全車無事に完走!

主催者及び参加者の皆様､楽しい一日を過ごさせて頂き､ありがとうございました｡
ぴたろさん 大切なお車をお貸しいただき､ありがとうございました｡
パワステ､イイ感じでした｡



次回は10月13日(日)
走り屋系昭和車乗りの皆様､出番です!!

スターター系の不具合が出ていた“はっちくん１号”､リンク品のスターターを発注し､様子を見ながら通勤に使っていたら･･･
スターター不動･･･
少し長めに(10秒位)キーをひねっていると･･･
メーターパネルの下方から発煙
急いでバッテリーの端子を外し､何とか煙が治まる

･･･一瞬､車両火災の映像が頭をよぎった･･･


焼損した配線
右から､イグニッションスイッチ・分岐ハーネス(社外品)・車体側配線
電圧とO2センサーのモニターのためにつけていた社外品のタイマーの分岐ハーネスが､負荷に負けて､発熱･焼損した模様
とばっちりを食った車体側配線は､コネクター焼損､熱で配線の皮膜が溶解
ハーネスの束をバラシて助手席側まで辿って見ると､クランプされていたところ数か所に溶解が見られた
イグニッションスイッチ側は被害無し


バッテリー後部にある80Aヒューズ
膨らんでいるけど､切れていない
中途半端な電流が､じわじわ流れてた模様
ここの配線も皮膜が溶解していた


イグニッションスイッチ内部
全く問題無し


スターター不動の原因は､思いもよらないところに･･･

エンジン後方のメインハーネスのクランプ
樹脂のバンドでエンジン後部の金属プレートに固定してあったが､樹脂のバンドが崩壊してしまったため､タイラップでプレートに固定していた
エンジンの振動で､プレートと擦れたコルゲートチューブに穴､その中から皮膜が剥けている配線を発見
これが､スターターの信号線だった
時々､リークして電圧降下､スターターのマグネットコイルが動かせなくなっていた模様

室内及びエンジンルームの配線新規作成
スターター･イグニッションスイッチ･ヒューズを交換し復活!!

トヨタカローラ栃木の皆様､大変お世話になりました｡

丸焼けにならなくて､良かった･･･

6/30(日)､茨城中央サーキットにて｢エンジョイジムカーナ in ICC(夏)｣が開催されます｡
今回の“昭和車クラス”は､
AE86 レビン/トレノ･･ １２
AA63 カリーナ････････ ２
PF60 ジェミニ･････････ 1
TA22 セリカ･･･････････ 1
KP61 スターレット･････ 1
の17名
全日本ジムカーナ選手権PN3クラス参戦中の西野さんも､AE86で走ります｡
私は､レビン修理中のため､ぴたろさんのトレノをお借りしての出場となります｡

皆さん､応援よろしくお願いします!!

２週間後の決戦にむけて､“はっちくん２号”の準備

三男に引継ぐためのリフレッシュメニューを一部先行｡

ちなみに､“はっちくん１号”は､金曜の夜から入院中｡
決戦直前に退院の見込み｡

今回も､バタバタ!!

トヨタカローラ栃木 カスタマイズフェアを見に行ってきた

今日はカスタマイズメーカーのデモカー展示場となっているが､普段はカローラディーラーの一店舗｡

イイ時代になったもんだ･･･



所狭しと並べられているデモカー達



デモカーに試乗もできちゃう!


トヨタカローラ栃木がサポートしているナンバー付競技車両の８６
手前が86/BRZレース､奥が全日本ジムカーナ


全日本ジムカーナPN3クラス ポイントリーダー 西野選手の８６


ＴＲＤラリーチャレンジ仕様のアクア


ヴィッツGRMNもあったり


特別展示のGT500 開発車両 TRDスープラ


楽しそうに お仕事中の西野さん発見!




今回のお気に入りの一台
カローラスポーツ
欲しくなったかも･･･