A052の威力を幸田サーキットで検証してきた！

2月11日にめでたくALTバッチを獲得できて、ようやく今シーズンも一段落。

少し前の話になってしまいましたが、折角なので2月24日に幸田サーキットへ行ってA052の威力を検証してきました。



これまでの幸田サーキットの自己ベストは、1月12日に出した52.884秒（外気温7℃）。
タイヤは暫定セッティング出し用のF：RSsport S-SPEC 185/60R14 R：ZIII 195/50R15を使用。
車高調のセッティング変更がうまく嵌まって、それまでの自己ベストを一気に1秒近く更新したタイムでした。

最終兵器のA052とLSD非装着で合わせ込んだ車高調のコラボでどのくらいのタイムが出るか？

2月24日は1枠と3枠を走行。
9時10分からの1枠は外気温8℃、途中で走り方やショック減衰力を変更しながらアタックして51.713秒まで出して自己ベスト更新。
10時からの3枠は外気温10℃、途中でショック減衰力を再度変更してから51.702秒を出して更にちょっとだけ自己ベスト更新。
密かに51秒切りを狙ってましたが、現状では流石にそこまでは無理でした（笑）。

これが51.702秒を出した時の車載です。


写真の青色が1月12日、赤色が2月24日のGPSデータです。
グラフで比較してみると違いは一目瞭然。
恐るべしA052、ヘアピン2以外のコーナーでボトムスピードが上がっています。
ヘアピン2も次のAコーナーまでのトップスピードは上がっているので、立ち上がりでアクセルがバッチリ踏めてますね。

ということで、今シーズンの成果をセッティングの違いがわかりやすい幸田サーキットで評価してみると、車高調導入で1秒、最終兵器のA052投入で1秒短縮といったところかな。