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2013年05月22日 イイね！

純正サスに交換、そして４輪アライメント調整。

純正サスに交換、そして４輪アライメント調整。先日19日にコクピットアマーレで2年前付けた無名メーカーの安物な車高調(メーカー名は伏せます・・・)を外して、純正S-ライン用サスペンションに交換しました。

実は昨年、無名メーカーの車高調のリア周りにいかれてしまい、異音が出たりリアの左右の車高が違ってました・・・。不良品です・・・。ハードな走りをしていないのに・・・。保証期間を過ぎてしまったので、無償交換できない・・・。やはり無名メーカーの安物の車高調はダメですね・・・。

新しい車高調を検討し、アイバッハ製プロストリートSが最有力候補でした。

しかし、昨年12月に予定外の日産ジュークを買ったし、ジュークに履く社外18インチを買ったり、母親に譲ることになったホンダFITをノーマルに戻る資金が約15万かかってしまった為、プロストリートSを購入資金が無くなってしまったのです・・・。プロストリートSはサス代、交換工費、アライメント込みで約19～20万もかかりますからね。

またはニコンのデジイチを買ってしまったし・・・。

なので、今年中にプロストリートSを買えない・・・。来年中に購入目標です。

不良品の無名メーカーの安物な車高調は来年までそのまま使おうと思いましたが、不良の車高調のせいでスリップ事故とか大きなトラブルになる恐れがあるので、安全の為に一時的に純正サスに戻ることになりました。

コクピットアマーレに作業予約。最初はサス交換のみの予定でしたが、アマーレが最近リフトが新しくなり、最新型四輪アライメントテスターを買い替えた為、せっかくだったので、四輪アライメント測定・調整もお願いしました。



外した無名メーカーの車高調と純正サスペンションです。純正サスペンションはザックス製です。



これはフロントです。



純正サスペンションを装着した画像です。ピカピカですね。新車みたい!!




四輪アライメント測定・調整中です。リフトも新しくなったので、シャコタン車でも余裕に入れます♪



アライメント測定のモニターです。解り易いですね。



もう一つのモニターがあり、モニターを確認しながら調整します。





四輪アライメント測定の結果、フロント右周りが大きく狂っておりました・・・。そのまま走ると左流れ気味になります。(多分?)


サス交換→試運転→四輪アライメント測定→調整→試運転→調整→試運転→ハンドルずれの微調整→試運転→またハンドルずれの微調整→試運転→左右ハンドルの切り方がおかしかったので、四輪アライメント再測定!!→調整→試運転→完成・・・・
約2時間以上かかりました・・・。

納得行くまで、諦めないで調整するG藤スタッフを見て、本当に感心しました・・・。

帰り、直線道路で一時ハンドルを放して走ってみたら、左流れや右流れはせずに真っ直ぐに走ってくれます♪ハンドルのずれは無し!!

凄く仕上げましたね!!

車高調から純正サスペンションに戻ったので、もちろんですが快適になりました♪ しかし、カーブの踏ん張りが不足気味ですね・・・。

新しい車高調を購入資金を貯めないと・・・。

あっ!!今年11月にはTTの車検!!

大ピンチです!!（笑）

誰かお金をください!!（笑）
Posted at 2013/05/22 22:33:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | アウディTT | クルマ

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