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NAからターボに乗り換え - ハイゼットカーゴ
仕事用
NAからターボに乗り換え
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Rooney
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ダイハツ / ハイゼットカーゴ
クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) (2020年) -
- レビュー日：2021年5月19日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
2011年式のハイゼットカーゴNAから2021年式のハイゼットカーゴターボに乗り換えました。
10年で細かな点が進化してました。
路面からの突き上げ感が緩和された印象です。
それとターボにしたので坂道などストレスが減りました。近場の配達用としては必要充分なパワーだと思います。基本、この車では高速乗らないので。 - 不満な点
-
自動点灯するライトは便利ですが、もう少し感度が鈍い方が好みです。
割と明るい時間帯でもライト点灯してます。 - 総評
-
10年で色々な変化感じました。
不安だったボディー色もメタリックブルーマイカ良いです。
商業車ぽくなくて、汚れも目立ちにくいし気に入ってます。
- デザイン
- 4
- 概ね満足しています。
- 走行性能
- 5
-
ターボを買って正解でした。
トルクがNAよりあるんで快適です。
アクセルの踏む量が減ってNAの時より疲れづらいかと思います。 - 乗り心地
- 5
-
突き上げが柔らかくなりました。
軽バンとしては・・・ - 積載性
- 5
-
最大積載量が200kgになってました。
てっきり350kgかと思ってました😅 - 燃費
- 4
- 街乗りメイン5km位走っては駐車を繰り返す乗り方なんで、11km/Lはしょうがないかと
- 価格
- 4
- 価格はそれなりに上がってしまいました。
- 故障経験
- 特に無し
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