ダイハツ ハイゼットカーゴ

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NAからターボに乗り換え - ハイゼットカーゴ

仕事用

NAからターボに乗り換え

おすすめ度： 5

満足している点
2011年式のハイゼットカーゴNAから2021年式のハイゼットカーゴターボに乗り換えました。
10年で細かな点が進化してました。

路面からの突き上げ感が緩和された印象です。
それとターボにしたので坂道などストレスが減りました。近場の配達用としては必要充分なパワーだと思います。基本、この車では高速乗らないので。
不満な点
自動点灯するライトは便利ですが、もう少し感度が鈍い方が好みです。
割と明るい時間帯でもライト点灯してます。
総評
10年で色々な変化感じました。
不安だったボディー色もメタリックブルーマイカ良いです。
商業車ぽくなくて、汚れも目立ちにくいし気に入ってます。
デザイン
4
概ね満足しています。
走行性能
5
ターボを買って正解でした。
トルクがNAよりあるんで快適です。
アクセルの踏む量が減ってNAの時より疲れづらいかと思います。
乗り心地
5
突き上げが柔らかくなりました。
軽バンとしては・・・
積載性
5
最大積載量が200kgになってました。
てっきり350kgかと思ってました😅
燃費
4
街乗りメイン5km位走っては駐車を繰り返す乗り方なんで、11km/Lはしょうがないかと
価格
4
価格はそれなりに上がってしまいました。
故障経験
特に無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/427389/blog/45122818/

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