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通り掛かりにジャガーF-TYPE V8 Sの試乗車があったので、街中だけですが試乗してきました。

５Ｌ、Ｖ８、４９５ｐｓはやっぱ凄いですね。獰猛な加速です。で、そのあとアクセルから足を離すとパンパンパン！とバックファイヤーの嵐。ヤンチャです。これで１２８６万円は安いかな？と思わせるクルマでした。

フォルムはアストンとマセラッティを足して２で割ったような感じで、個性は少ないかも知れませんが、みんなが乗っていないクルマってことで面白いかもと思った次第。


ハンドリングはどんなだろう。買うことはないと思うのでそこまで確認することはありませんでしたが、貴重な体験でした。

エキシージの標準タイアは、YOKOHAMA Advan A048 LTSで、前：195/50 ZR16　後：225/45 ZR17となっております。

2年、4000km弱走ってそろそろスリップサインが出てきたので、車検前までには交換せねばなりません。今度はSタイアではなくラジアルで良いと思っているのですが、最近まではBSのRE-11が指定サイズがあってこれにしようと思ってたのですが、RE-11Aに変更になって、195/50 ZR16がラインナップから無くなってしまいました。


標準サイズに拘ると、スポーツツーリングみたいなタイアしか選べません。せっかくのクルマなのでハイグリップ入れたいと探してみると、ダンロップのDIREZZA ZⅡ STAR SPEC に、205/45R16 83Wというのがあり、どうかなって思ってます。直径で１０mm小さく、幅は１０mm太くなるのですがどんなもんでしょうか？


お勧めのタイアがあれば教えて下さい。あと、通販で安く仕入れたいのですが、お勧めのお店ありますでしょうか？

平成１０年式、走行距離６．５万キロの中古を買って１３年間、７．５万キロ連れ添ったハイエース、役目を終えて嫁いでいきました。

さすがトヨタの名車ですね。水漏れ一回のトラブルだけで１３年過ごせました。 それと値落ち、１３年で５０万しか下がりませんでした。驚異的なクルマです。


本当にご苦労様でした。また彼の地で活躍して下さい。＾＾


これでうちのクルマ３台共車重が１トン以下、バイクも３台とも２００ｋｇ以下となり、ライトウエイトばかりに統一出来ました。


替わりにやってきたタントが今はとっても面白いです。

１０年落ち、１０万キロのタントが我が家の一員になりました。

前から欲しかったタント、ちょっと古めなので大丈夫か心配ですが
末永く付き合っていきたいと思います。


どんな古い車でも買ったら買ったで嬉しいものです。＾＾


タイミングベルト、ウォーターポンプ周辺も交換してもらったので、
上手くいけば暫く乗れそうです。


数十年ぶりに中古車屋で買ったんですが、割高ですが安心ですね。
整備付き、２ヶ月保証付きで本日納車だったのですが、早速壊れてた部品の
交換をお願いしました。保証付きって素晴らしい！＾＾

ガタイのデカイ僕でも広々です。

車名は覚えていませんが、納期２年のモーガンが本日納車ということでディーラーに置いてありました。


エンジンはハーレーのＶツインの３輪車、車重７００ｋｇ？、価格７００万？　何とも凄いクルマでした。余裕があればこういうのも乗ってみたいですね。きっと楽しいでしょう。


転ばないか、ちょっと心配ですが。＾＾