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ＲＸ－８試乗してきました

ＲＸ－８の足回り、ＲＥの中ではアーム長も長く評価の高い足ですが、僕好みではないかも
短時間の試乗だったので多くは語れませんが、僕的にはあれ？って感じでした
ビルシュタインの純正サスなんですが、ストローク感がもう一つと言うか、前後のバランスがぎこちないと言うか、落ち着きがないと言うか


話変わりますが、今のエンジンを下取りしてリビルトエンジン買って積み替える総費用ですが、ディーラーでやってもらって１００万の様です

ＲＸ－８はＮＡだし安いと思いきやそうでもなくて、社外でやったとき一般的には１００～１５０万って言われていますので、マツダがオーバーホールしてそれを組み付けてくれて１００万は安いと思いました
社外の場合の相場は補器類のメンテナンスやチューニング費用も入ってるのかも

もちろんチューニングしたい人は依頼出来ませんが、僕みたいにリフレッシュできさえすればって思ってる人には安心です
多分保証もしてくれるんだろうし

また、ある個体の整備記録も確認してきました
２００９年の後期の最初の方ですが、まぁ色んなとこ交換していってます
古いクルマ自分自身はあんまり所有したことないんで詳しくは分かりませんが、消耗品だけではなく、結構壊れてるなって印象ですね

２００１年式５万キロ　１オーナー　アンコールカラーのバニラホワイト

古いクルマでトーションビームですが、良い足でびっくりしました
過去のアバルト５９５，スイフト１．２、フィアット５００とかとは明らかに違うしっとりした良い足です

これってプラットフォームとかメカは初代ヴィッツなんですが、リアにスタビも入ってたりで、ハンドリングや接地性とか見事です
普通の４速トルコンＡＴですが、滑りも少ないし、とにかく運転しやすい

そう言えばトヨタのクルマってしばらく乗ったことないんですが、唸るものがあります

とってもきれいです

四輪でサーキット走った経験って実は殆どなくて、記憶が正しければ１．２ＣＶＴのスイフト（７１だっけか？）で鈴鹿南３～４回走った程度です

１回目はタイヤホイールだけ変えたノーマスサスでタイヤ浮かせながら、２回目は車高調入れて、３回目以降はナンカンのＮＳ２０かなんかを新しくして走ったくらいです

で、２回目か３回目の時に、スイスポ改で全国の色んなとこ走られてるそこそこ達人の常連さんに乗ってもらってタイム出して貰ったんですが、ラップタイムで０．２～０．３秒くらいしか変わらなかったんですよね
とことんやっちゃって下さいとは言ったものの、人のクルマなので少しは遠慮してくださってたのかもしれませんが

なもんで、僕の縮めしろってそれだけしかないんや～って思ったのとＣＶＴが不調になってきて通うの止めたんです
慣らし終わったくらいのスイフトだったのでＣＶＴは新車保証で新品になったのですが

なもんで、やり残したことあるなぁと思ってスポーツカー買おうかなと思い始めたのですが、そんな良いクルマ乗らなくても良いかな？って思い始めています

練習用にお勧めのクルマあったら教えて下さい

僕的にはＭＴのエッセでええかなぁと思い始めています
でも現実的には、スイスポ、８６/ＢＲＺ、ＲＸ－８あたりですよね？

２０年くらい前、お金ないしタイヤ交換も出来ないので、外から２００本くらいビス打って走り回ってました　

車両は、カワサキのスーパーシェルパ