ま＠Maverickのブログ一覧

今度はＭＴ借りて乗り回してきました

トラックモード使ったりリヤタイヤ空気圧高めにしたりして
ハンドリング確認してきました
ヤリスの挙動変化に少しは対応できたのもあるかもしれませんが、
少しは改善したかも　まぁでも誤差の範囲だと思います

購入した暁にはキャンバー付けて様子見ですね

８６も良いんですが、車体のコンパクトさ、視界の良さ、キャビンの広さ、
サスの柔らかなどからヤリスは疲れませんね

ガタイのデカさ、加齢考えるとこれから乗るにはやっぱりヤリスでしょう


来週から受け付け開始なので、気が変わらなかったら決めたいですね

かなり高額なので、所有バイク、クルマの見直し必須です

ヤリスは速度域が高いと思うように曲がらないので
８６借りて乗ってみました
お借りしたのはＲＺのＭＴでブレンボ付きＤ型

８６どの速度域でも希望通りに曲がっていきます
特に切り始めの入り方が素晴らしい！
ミッドシップと違って重いエンジンがフロントにあると
切った瞬間サスが沈んで気持ちよく曲がっていってくれます
ミッドシップみたいにフロント荷重にしてとかって言う準備が不要

足は純正の付いてまして、フロントはこれでも良いけど、
リヤの突き上げが激しい
もちっと圧側の減衰力下げたいですね
ザックスも調整機構付いていないのですが、しっとりするそうです
５万円で買えるので、迷う余地はないですね

ブレンボ、初期のタッチ悪いです
でも踏力に応じた制動力がきっちり得られます
今はこんな味付けがトレンドなんかな？
バイクに例えるとモタード車がこんな味付けです
多少失敗しても安定してコーナー入っていけます
２０万ですが、これも迷う余地ないですね

エンジンは存在感ないですね、黒子に徹してます
特徴のないエンジンですが、適度なパワーで不安なく
どんどん踏んでいけます
完全にシャーシの出来が上回ってるから怖くない
エンジンに存在感がないっていうのは、たぶん良いクルマの
証なんだと思います

前後重量配分も良く、ベース車としての素性はよく出来てますが、
ヤリスと比べると買ってから改善したいとこ山ほどありますね
そんな古いクルマの匂いがプンプンしてて、中高年には
ハマるんだと思います

あ、車体が大柄で重いので、ヤリスくらいの大きさが良いかも

まま、そんな感じでかなり気に入りました

中古車の場合、実際に車両を色んな方向から見たりエンジン掛けたりクラッチ繋いだり、可能な限りのことは試してみます　良質な個体が望ましいですからね

また、個人のお店だったら社長さん、大きなとこだったら営業さんとかと打ち合わせします　説明聞いたり質問したりするんですが、打ち合わせ内容の質でその店の実力って大体分かりますよね

でも最終的にお願いすることは、自分はあくまでも素人でまして実際に細かいことまでチェックは出来ません　なので、納車整備をしていくうえで、例えば２年間気持ちよく安心して乗れるようにお願いしますってことです

あとは、金銭面で値切らないことでしょうか
新車買うときや電化製品みたいに値切ろうが何しようが品質に変化がない場合はとことん価格交渉します　値切るの趣味ですから

でも中古車でそれやっちゃうとそもそも個体差あるわけなので、売り手の、整備して下さる人のモチベーション下がるしクオリティは絶対下がると思っています

結論からすると、安くて良いものなんてこの世に存在しないと思っているってことでしょうか

ネット見てて気になるクルマがあったので近所のガリバー行ってきました

クルマ紹介されて最初に言われたのが、「このクルマ、ブレーキの効き悪いので、それを修理希望であればケアパック54,780円に入って頂くことになります」って言うのでエンジン掛けてブレーキ踏んでみると、床抜けるほど一番深いところまで簡単に踏み込める状態になってました

おまけに「ブレーキの修理費用が高額になった場合、契約をキャンセルさせて頂きます」と

僕は40年間ほぼ毎年クルマ買ってるのですが、こんなこと言われたの初めてでした

僕が「一番重要なブレーキに対してこんな状態で販売することに会社としてのモラルとか理念とかプライドとかガバナンス面で疑問ないんですか？」って聞いたら、「総額表示になってからはよそさんも同じですよ、安く表示しないと売れないので」って店長も言うんです

まぁそうなんかな　僕が買ってるクルマってどれも趣味性高いので多少高くても欲しい人は買うみたいな考え方のお店としか付き合ってきてないですね

一般消費者相手のお店だとクルマとて電化製品や食料品とおなじ考え方なんでしょう
ビッグモーターみたいに心入れ替えさせられたお店は今後しばらくはまじめにやっていくでしょうけど、問題にならなかったお店はこれからもこういう商売続けていくんでしょうね


追記
現状販売ではなく、以下の車両の場合です

法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・走行無制限)

ぐるぐるクルマ探ししてきたけど思わしいの見つからず
原点に戻ってＳ１エリーゼ良いかもと思い始めました

ロータスはＳ２のエリエク　いずれもスーチャーモデル乗り継いだのですが、今となっては６９０ｋｇ、ローバーのＫ１８　１２０ｐｓのＳ１が良いなぁと
もうパワー要らないんですよね、中低速が充実してて軽くて乗ってて楽しければそれで満足
並行モデルだと左ハンドルもあったりで、足の踏ん張りも良さげ

Ｋ１８今でもメンテできるんかなぁ