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アクセル全開踏むと遅さが目立ちますが、あくまでスムーズな踏み方での加速は本当にリッターカーらしくありません。最近のターボって本当に低回転から凄いな！と - フィエスタ
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アクセル全開踏むと遅さが目立ちますが、あくまでス…
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腰痛
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フォード / フィエスタ
1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) (2014年) -
- レビュー日：2014年4月15日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
高速道路での性能はリッターカーというのを忘れさせてくれる
燃費もまずまず
後席の天井高がすばらしい
基本ピョンコピョンコする以外全部すばらしい - 不満な点
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サスペンションの設定。横方向は車的に問題ないと思うけど
ピッチング？や縦方向の揺れはけっこう気分悪い。
ロールスピードも速いし、バネレートと減衰力とももう少しあってもよかったのかな？
私的にはキビキビは感じず、ハンドリングに関しては非常にもっさり感を感じます（汗
あとはアクセルを緩めて、加速が必要になり再度踏んだ時のミッションが間を空けて唐突につながること。けどこれはDSGとかでも変わらないんでしょうね。 - 総評
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アクセル全開踏むと遅さが目立ちますが、あくまでスムーズな踏み方での加速は本当にリッターカーらしくありません。最近のターボって本当に低回転から凄いな！と思わせる一品です。古い2.5LのNAよか全然スムーズに速いですよ！！あ、でもエンジン回したり、アクセル全開はやめたほうがいいです。所詮リッターカーを感じます。（笑
ただ高速のうねりやギャップでの車の上下動が大きく、かつもっさりしており気分が悪いです。でも車高調は入れたくないし、少し困ったところ。。。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
個性的 |
|
ドライビング |
静粛性が高い、運転しやすい |
|
インテリア |
快適装備が充実、安全装備が充実 |
|
エコ |
環境に優しい |
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