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タコメーター付きのミラカスタムメーターにしようと思いましたが、年式やABSの有無でうまく作動しなかったりするみたいなので諦めた。

簡単装着、マルチメーターでデジタル、アナログなどいろいろ設定出来るのでデフィのスポーツNVに決定！

レースパックのマルチメーターには遠く及びませんが、自分の中ではまあオッケーです（笑）

メーターのレスポンスやレブの設定など、今の所満足です。

ホイールをいろいろ吟味中です。


早くタカタで走りたいなぁ

車高調を付けてみたので、やっぱりドライブしたくなりなぜか朝早く目が覚める（笑）

やっぱり今まで抑えてきたけど、車を楽しみたいという欲求が貯まってたようです。

ちょっと忙しいので、早めに出るねと家族に言い訳しつつテストコースを制限速度を超えないようにドライブ。

今回付けたのはステルスミニっていう車高調ですが、タイヤが155 65 14ってのも影響してると思うけど、街乗りだと凄くいい。

ただペースが上がるとタイヤがぐにゃぐにゃで車高調がどうとかはわからん（笑）

まずはタイヤ、ホイールを変えてみてからかな。


コーヒーでいっぷくして、今日もお仕事しますかね。

どうもお久しぶりです。

5月3日にタカタに見学に行きました。

やっぱり走ってる人をみるとテンションが上がってきますよね。

昼からちょいと仕事を済ませ、家に帰ると嫁と子供がいない…　　

これはチャンスっ！とばかりに、ストックしてあった車高調を取り付けました。

久しぶりの作業だったんで体が筋肉痛です（笑）



あとはタイヤ、ホイール、ブレーキパッドでタカタを走れるかな。

少しずつ、少しずつ…（笑）

昨日、今日がお休みだったのでまずはカプチーノの掃除、洗車から！


ウィークポイントのサビもほとんど無し！


何気に車体番号をみると、最終型の中でもエンジンがいろいろ対策された3.1型というやつでした。

ラッキー！


あとやはりホース、マウント類は交換必須なようです。


あとはエンジンはちゃんと吹けますが、どうもアイドリングが弱い感じ。
プラグ、プラグコードも純正なのでまずはNGKあたりに交換しよう。
これでアイドリングのブルブルも治るかな。


一気にイジルと楽しさ半減なので、純正をしっかり味わってから徐々に仕上げていきたいと思います。


いや、ほんとは早くサーキット行きたいですが、予算と家族と趣味を上手に天秤にかけながら、無理せずいこうと思います（笑）

というわけで、L275ミラバンからカプチーノの後期型になりました！

エンジンのアイドリングが失火気味、マウント類がお疲れで、外装はボロいですが、サビは無くベースマシンにはいいかなと。

少しずつ手直しをして、最終的には付けたいリップ、バーフェン、86用TE37を装着してまたタカタを走りたいと思います！