おかだいちのブログ一覧

日曜日はタカタに見学に行って参りました。




今回学んだことは



やはり速い人はブレーキングからターンインがうまい！


キャンバーは速い人はだいたい同じ数値付近！


四駆ターボのタイムアタックスペシャルラインがある！


やはりタイヤはかなり重要！


タカタで会う人はみんないい人っ！！




と、いうことですね！



同乗させて頂いた赤ランサーさん、白さん、タカタでお会いした皆さんありがとうございました！



エボを整備して、ぼくも頑張ります！

本日、人生の墓場へと踏み出して参ります。


式がとか、披露宴がとか、挨拶がとかよりも、エボがいつまで乗れるかが最大の懸案事項です…



さて、行ってきますっ

こんにちは。


最近妄想しまくっております。


現在のエボですが、



フロント　　ＷＯＲＫ　ＲＳＺ－Ｒの９Ｊオフセット４５に、２４５の２部山０１Ｒのショルダーなし


リヤ　ＡＤＶＡＮ　ＴＣ　７Ｊオフセット４２に、２１５のアゼニスＲＴ６15の３部山です



この組み合わせはステアバランスがよく非常にコントローラブルなのですが、タイムを狙うには少々厳しいです。


とくに立ち上がりの弱オーバーでロスしてると思います。




そこでタカタなみなさんが使っているフェデラルを導入してみたいなと・・


理想は前後フェデラルで２４５　４０　１７、２１５　４５　１７ですが、２４５の設定がありません・・・


なので、前後フェデラルで２５５　４０　１７と２３５　４５　１７または、フロントはほかのタイヤの（Ｚ１☆など）２４５で、リヤがフェデラルの２１５でいくか。


リヤを２３５だとフェンダーツメ折りと７，５Ｊか８Ｊのホイールを購入する必要がある。


コストパフォーマンスからいくと後者ですね。


ベストタイムは６２，８秒ですが、自分の妄想では２４５・２１５でだいたいコンマ５秒アップの６２秒前半、２５５・２３５ならヘタすると夢のラジアル６１秒台にも手が届くか！？
と妄想しています。


タカタな皆さんはフェデラルを使用したことがあると思うんですが、どれくらいタイムアップすると思いますか？？


もしよかったらみなさんのご意見を聞きたいです！



それによって自分の勢いが出ると思うんで、よろしくお願いします！！