お宝・・・そしてミナミカヤビッチのその後・・・(；＾ω＾)

昨日完成した植木のトトロ｡
今までまったく気にしたことも無かったのですが・・・

お見舞いに来た人にも評判は上々のようです♪
作業の様子を見た人はプロの植木屋さんだと思ってたら､病院のボイラーさんだと知って驚いてたそうです｡
オラがどこかの植木屋で働いてたと､勝手な噂が飛び交ってたみたいですｗｗｗ





さて､今日またイタズラをしてみました｡

以前のスマホのタッチペン｡
それの青をゲットしたのでまたもやシートを貼り貼りｗｗ

今回はバッタモン仕様です｡


これを貼ってて気が付いたんですが､こういう小さなものには､ダイノックよりもカーボン調のほうがキレイに見えません？


大きいもの､面積のあるものならダイノック､小さいもの､面積がないものならカーボン調と使い分けると､よりカッコいくなるような気がしました｡
ひょっとして､ｓｅｋｉ－ｇｇさんはそれを知ってるから､エアコンリングはカーボン調にしたのかも・・・



う～ん､ｓｅｋｉ爺恐るべし！！





そして今日は､元ＧＣ乗りの事務員さんからこんなものを借りました♪




なんと１９９４年のＲＡＬＬＹ－Ｘ！！
インプレッサ特集号です♪

Ｇｒ.ＡのＧＣをくまなく解剖した記事が載ってます｡
これは､ＧＣ乗りにはまさにお宝！！

夢中で読んでました(笑)


やっぱりインプレッサはいいですね！！
オラの次の夢・・・いや､目標はインプとヴィヴィオの２台体制です！！

いつ叶うかなんてわかりませんが､それでも絶対実現させるつもりでいるので､【夢】より【目標】というほうが正しいんだと思います｡









ところで､肝心のミナミカヤビッチのその後ですが・・・




夕方車屋さんから経過報告がありました｡


それによると､オイルパンのパッキンも届き無事に修理は終わったようです♪


ただ・・・






今度は何やらエンジンが調子悪いみたいです・・・(´-∀-｀；)

吹けるときにはスゴク吹けるんだけど､吹けたり吹けなかったりしてるみたいです｡
恐らくプラグコードの不調ではないかと｡

そういえば前のパンダ２号も､最初は全然吹けなくて､やっぱり原因はプラグコードだった記憶があります｡
今回もきっとそれでしょうね｡


『プラグコードなら､オクで社外買うからいいよ』
オラはそう言ったんだけど・・・

工場長が『せっかく直しに出してるんだし､直すからには最高の状態で渡したいからこれはやらせてくれ』って言ってるそうです｡

整備士気質・・・というよりは職人気質でしょうね｡
ひょっとしたら他の工場ではこんなこと言ってくれないかもしれません｡



プラグコードの交換なんて､わざわざ工場でやってもらうほどの事でもないけど他に原因があるかもしれないし､いずれやらなきゃいかんことなのでお任せすることにしました｡

純正コードは新品だとちょっと高いでしょうけど・・・ｗｗｗ


まぁ､青いコードも買っといて予備にしとくのもアリだろうし｡



次から次へと・・・と言う人も中にはいるでしょうけど､逆に今見つかっているトラブルをしっかり直してしまえば､しばらくは安心して乗ってられるってことですからこれはこれで良かったと思います｡
トラブルを抱えながら､不安を抱えながら乗り続けるよりずっといいですもんね♪



待たされたけど､イライラしたけど結果的にこの工場に作業してもらったことは正しかったのかもしれません｡
この工場の意地とプライドが垣間見えた｡



そんな気がしたなかさんでした｡