久しぶりのプ〜さん☆彡

今日はプ〜さん☆彡で出勤のなかさんです♪




車って良いゎ～♪
寒い日でも暑い日でもへっちゃらなんだもんな～。

『生きてる！』って実感出来るのは間違いなくバイクだけど(笑)











さて、今回の車検の内容は･･･




となりました(^^;




この金額が高いか安いかは置いといて･･･



気になっていたタイミングベルトとロアアーム、タイロッドエンドのブッシュ交換は、予算の都合で今回の車検ではパス。

早いうちに折を見て交換します。








キーシリンダー交換の理由は、プレオの持病らしいのですが･･･

シリンダー側の鍵穴が減ってしまって、エンジンがかかりづらくなるという症状があったから。





オラが乗る分にはなんてことないのですが、車検時には『エンジンの始動性』という項目に引っかかるらしい。

そんな項目があったのも知りませんでしたけど(^^;


トラブルの原因がエンジンだとしても他の部分だとしても、それを解消してとにかくキーを捻ったらエンジンはかからなきゃいけないってことなんでしょうね。




おかげでキーがドア用、エンジン用の２本になってしまいました
(；´Д`A




キーの追加登録もできるみたいなので後で試してみますが、万が一リモコンの電池がなくなってドアを開けられなくなってしまうのも怖いので、やはり２本携帯は免れないですね(￣▽￣;)











あとはリアブレーキのパッド･･･シューじゃなくてパッドですよ(笑)
を、交換です。




今回は全て工場に丸投げでした(爆)




それと、ずっと履いてたタイヤのヒビ割れが酷くて車検に通らないということで、冬用のホイールとタイヤを組んでもらって履かせました。


てかタイヤ組み替えで2,000円って安すぎないか？(爆)

この金額がホントなら、オラずっとここに頼むんだけど(笑)





あとはヘッドライトがノーマルのハロゲンに戻ってたり、ナンバー灯のバルブが交換されてたり･･･

ナンバー灯は『車検対応』のフィリップスなのに(－－;)






これから直さなきゃいけない所はありますが、とりあえず２年は延命することができました(^^;



プ〜さん☆彡に手をかけるにしても、まずは肋骨治さないとね(；´Д`A




次回はユーザー車検にチャレンジしてみるかな。










それではまたね～♪(・ω・)/ｱﾃﾞｭｰ☆