なかいちゃん@RIDDLE RIDERのブログ一覧

今日スバルから「インシュレーターが入りました」と連絡があったので、仕事の後取りに・・・というか取り付けに行ってきました。

工場長からブツを受け取り、ＧＣ用とＧＤ用のスタビリンクのお値段を調べてもらってる間に取り付けたんですが、ここでいつものイタズラを・・・


インシュレーターに、先日作ったステッカーを貼り付けてから取り付けました♪

普段は絶対見えないけど、ボンネットを開けたら・・・ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾞｯ!!!


見たくても見えないし、見れたら楽しいのはミニスカートのオネイチャンの、見えそで見えないおパンツと一緒ですなｗｗｗ(違)

心配なのは、粘着面がボディと違って繊維だし、熱が高くなるところなのでいつまで貼り付いてるかってことですかね～(；＾ω＾)

剥がれたら、次は塗装ですねｗｗｗ


因みに、フロントのスタビリンクはＧＤＢとＧＲＢは同じもののようですね！！(*'∀'人)ワォ☆
値段も一緒♪
ＧＣになると、ロアアームの材質によって、スタビリンクの形が違うんですね(´-∀-｀；)

値段は何故かＧＣ用の方が高かったり・・・(-ω-ll)






そんなクロスケなんですが・・・


やっぱりちょっとヤンチャに走るとクーラントが噴く・・・
というか今は「洩れる」という感じかな・・・(。-｀ω´-)ﾝー

まぁ、こうなるだろうとは思っていたし、特に驚きもしないんですが(´ﾟ∀ﾟ｀；)

因みにリザーブタンクは「Ｆ」のはるか上・・・



今までは溢れてたからマシになったのか・・・？ｗｗ


で、加圧タンクはというと・・・



もうね、タンクの底が見えてます！！Σ(ﾟ◇ﾟ；)ｹﾞｹﾞｯ

昼休みにリザーブのクーラントを灯油ポンプで抜いて、加圧タンクに入れてみたんですけど、見事にピッタリの量でしたｗｗｗ

つまり、加圧されるとクーランとはリザーブタンクに抜けてくけど、減圧されても本タンクには戻れないでいるみたいですね。
こうなってしまう原因が未だにはっきりしないのでヤキモキしちゃいます(｡+･｀ω･´)ｳﾇ～

タービンの水路のパイプから洩れてるせいなのか、リザーブタンクの本体（フェンダー内）とゲージ部のホースの劣化で洩れてるからか、それともやっぱりガスケットなのか・・・


これから楽しい季節だけど、楽しい季節を楽しく送りたいので、今度しっかり調べてみようと思います。

てか、いよいよ直しますか～(´ﾟ∀ﾟ｀；)