エンジン予約！

こんにちは。

新エンジン楽しみですね。
畝山＠スペックＳさんのお車はきっちりボディ補強されているので楽しい車になりそうです。

しかし、更新時間がすごいですね♪

ありがとうございます。

剛性アップが進んだ時、試運転してきた社長からは「あと３００馬力欲しいなあ～」と直後に言われていました（汗）。その時には、出物が無かったし、元々ターボ車には興味が無かったんですが…

今のところ、どんどんグリップ＆コーナリング・カーになっています。リアのトラクションも素晴らしいので、タイヤが根を上げてしまうでしょうが、一つ一つやっていかなければ。

楽しいクルマになりそうです。

更新時間は、ショップから帰って来た時間です（大汗）。

うぅ!!羨ましい!!

前回のツーリングで
自分の車の『非力』さを感じてから
どうすれば良いのか、ずっと悩んでいます。

運転技術の問題もありますが（笑

ありがとうございます。

え？非力…
まあロータス・セヴン・シリーズは、元々公道でも走れる古いフォーミュラーですから、加速が違いますので、仕方ないですよ～。

いえいえ、運転技術ったって、登りで加速でついて行けないのは、単純にパワー・ウエイト・レシオの問題ですから（汗）。

まずはブーストを上げてみます？

決定したんですね！
確かトラストのサージタンクは高回転仕様だったような・・・
インタークーラーとか排気系もしっかりやったらめっちゃ楽しい仕様になっちゃいますね♪

ありがとうございます。

高回転仕様…
う～む。そうだったのか…
でも、ノーマルのサージタンクだったら、ＧＴ－ＲＳだと明らかに不足しますからね～。致し方ないか。

加速が楽しい分、燃費では懐には楽しくないクルマになりそうで怖いです（大汗）。

ついに手をつけちゃいましたか！

これでエセスペックＳに（笑）

恐ろしい車になりそうです・・・

エ、エセ（笑）。

スペックＳのシールは、購入当初から無かったので、もはやノーグレードという感じの車体になりつつあります。

恐ろしい…
そうですね。
免許の点数が何点あっても足りないかも（汗）。

今回は、レーダーとＥＴＣ（未だに付けていない時代遅れ！！）を装着し、ナビ（これまた無い！）も付けて、ジジイを連れて高知に里帰りする構想もあるので、余裕あるクルマになりそうで嬉しいです。

とうとう決断したようですね～￣(=￣ー￣=)￣

追加パーツも予定していると言う事で…
一気に〝チューニング完成！〟状態になって来る
んですか～？

そうなると外装のドレスアップの方向に行くしかな
いですよね～￣(≧∇≦)￣

チューニング完成というのはアレでして、どちらかというと「一応フル・パワーでも動きまっせ～♪」という仕様まで、一応組んで頂けるというお話です。

そうなると、気になる点を煮詰め、またブレーキや足回りなど、見直さないといけない筈ですので、まだまだチューニングのたびは続きます。

外装…
ふっふっふっ…
大阪のビジネス街では誰も見たことが無いようなエアロを考えています←というより、Ｓ１５用のエアロって、純正も含め、何を着けてもとっっっっっっっても目立つんですよ（笑）。