ファンコントローラー

最近の車弄りはソフト的な事は疎かになってましたのでチョイと作業してみました。

よく目にする「チョイ弄り」的な事が実は苦手なばくおんでございます＾＾;





とりあえずセンターコンソール周りなんぞを。

ファンコントローラーの配線ダラリ～の、吹き出し口ガラリ～ので恥ずかしいですｗ

とりあえずで済ませてた部分が今まで全然出来ませんでした。。。反省。










ちゃっちゃとまとめて…　まぁこんなモンかな？

いつかセンターコンソール部分をワンオフでカーボンで作って機器をオールインワンさせたいなぁ。

みんカラの皆さんはキレイに纏めてて素晴らしいですね！　見習わねば(－－)










pivotのファンコントローラーは２基掛けの段積み仕様としました。

この製品は一機で２ｃｈの温度を読み取る事が出来、温度に応じたコントロール出来る製品。

だから温度は４箇所のセンサーから４つ拾う仕組みです。


一つは水温を読んでラジエターの電動ファンのコントロールと、T/Mの油温表示。

もう一つはデフオイルクーラーの動作をブレーキ踏んだ時＋温度に応じたコントロールとしました。






今までは全て手元のスイッチで手動でした。　

基本、自分しか乗らないのでそれでも問題無かった。


でも、他人が触った時にオーバーヒートしたのではいたたまれねっす＾＾;

試運転で自動に回るファンに改めて感動でした…ｗ











もう一つのセンサーは、中古のセンサーが余っている事もあり吸気温度に使ってみました。

サーミスタが気体用と液体用の違いがあるけど、とりあえずお試しで。。。


今までに、吸気温はどうですか？との問いに答えられないのがとても残念でした。

自分的にも興味あるし、今度のインタークーラー変更でも数字で見てみたい思いがあります。

でも吸気温度測れる機器って最近売って無くて＾＾;










スロットル手前に元々1/8PTの穴が空いていたのでポポンと取り付け完了。

Vプロのセンサーの横になります。










試乗してみて、意外と素早く反応する事がスゴ～～～く意外でした。。。

ブースト掛ければススッと温度上がるし。

目安程度になれば上等か？と思ってましたが、意外とイケるかも＾＾

何事もやってみるモンだｗ





pivotのこの製品。なかなか使えます。

廃番なのが残念ですね。