ばくおんのブログ一覧

セカンドカーであるワゴンRの半年に一度のメンテしました。
マメなメンテのお陰で？２１年目です。

まだまだ乗れそうなんですけど…。外観がボロボロなのが残念…(苦笑)








ワゴンRのメンテの話を書いてもツマラナイと思うのでオイルの事でも＾＾；


ASHのVFSを使ってましたが、今回からPSEにチェンジしました。

青缶がVFSで、お値段は１L～\1200- 　化学合成油
緑缶がPSEで、お値段は１L～\1500- 　部分合成油

部分合成油の方が高価なのは何故だ(笑)　エステルが配合されてるから？
よくワカリマセン…(^▽^;)　オイルは高い方が良いって事くらいしか(笑)







今年はFCを動かすので、FCにも使えるオイル欲しいなって思ってて。

FCにはコレの更に倍するようなオイル使ってました。
でも高価＝効果がよく解らなくてアホらしいなって思ってた＾＾；

クーリングが出来てナイ車なら高価なオイルは保険だと思うけど、
クーリングが出来てて油圧が保てるならランク下げても大丈夫だと思うだ。
たぶん(笑)





でで、使ってみた感想は、　…イイ♡

ASHオイルは交換してすぐに解るフィールが気持イイのよ。本当に。
１L\300-の差もちょっぴり感じられた気がする(笑)

でもね、交換して違いが解るオイルは劣化が進む不安定なオイルかとも考える。
ライフが長いと謳っているASHオイルだけど、「私の使い方」だと弱いのかも？
毎日通勤で温まってきた頃にエンジンを止める使い方は希釈しやすいから何とも言えませんね＾＾；



FCは高価なオイルをわりと長く使ってましたけど、この使い始めのフィールは他のオイルには無いと思うし、値段を下げたその分今度はサイクルを早めてソコを活かしてみたいなと思うのですよ。


ノンポリマーのASHオイルはREにもお勧め出来るかと？
オイルのお話は世の中には沢山ありますので、あくまで私の戯言程度に読んで下さいな(笑)
結局は自分が良いと思うオイルを入れて管理すれば問題は無いかと思いますしね＾＾

以前から気になっていた事を少し手直ししてみました。

それは助手席のシートポジション。
後退出来ない＆ロールケージに干渉してたりで、走り出す前に何とかしないと＾＾；







元凶は後退を妨げてるこの助手席にあるバッテリー。。。
ターミナル部がシートバックに干渉して後退出来ませんでした(^▽^;)







数年前に自作したバッテリートレイを作り直します。
アルミの厚板とアングルとステーを組み合わせたシンプルな造りのモノ。







バラして使える部品は使って、台座だけ廃材のアルミ複合板で作り直しました。
縦置きを横置きにして且つ、位置を後退させてみる事に。
またしても簡素な造りですが上等です。　これぞECO(笑)







こんな感じでセット。

バッテリーは３年経ったので新品に交換しました。
秋月電子通商で販売してるドライバッテリーで１２Ｖ３６Ａｈ　\7900-ナリ～。
セルは元気に回ってくれるようになり嬉しい＾＾　バッテリーは大事ね！







シートが後退出来るとロールバーのヘッド部は交せました＾＾ｖ　

ギリだけど(笑)






これ以上後退させると斜行バーに当たる～(笑)

タイトな室内だわ(^▽^;)






ターミナルもギリセーフみたいな(苦笑)

全てがギリギリで何とか収まりました。。。








これで何とか助手席の乗降OKかな？

ホント狭いので覚悟がいるけど(^_^;)　私はコシが痛くなる～(笑)