FC3S メンテ②

やっぱり、ばくおん号はフルカウルプロですねー！
私はリトラ用バンパー譲渡したんですよ‥車検大丈夫かな‥不安です。

そうなんですか…(^^;
今から書く事は私の経験と、今の車検制度を私なりに解釈し、NANAさんのFCの過程を見て知り得たきただけの事を書きますね。

NANAさんのフルカウルプロのライト仕様は光軸も調整出来ますし、あのH7のライトは光軸が一点に集中するタイプなので通ると思います。
注釈すると継続車検ではです。

おそらくナンバーを切っておられると思うのですが、復活する初めの場合は継続検査ではなく新規検査という車検になります。
継続検査と新規検査では同じ車検でも見方が変わり、基準としてはメーカーが出してきた基本的な仕様であるかが求められます。
継続車検ではFCの年代なら灯火類をカスタムしても光軸と光度が出れば通ります。
でも今売ってる新車なんかは灯火類の変更は問答無用でNGです。
灯火類が変更された古い車の新規検査をNANAさんの管轄の陸運局がどう判断するかが問題なのですが、自分にもそこは分りません。

あとどちらの車検もウインカーランプやスモールランプの位置も、地上高からの取り付け位置が定義させてるので守らなくてはいけません。

だからもう純正バンパーのリトラ仕様に戻しておくのが無難な選択なのです(^^;

わかりました。ありがとうございます！

とりあえず、ウインカーの面積が足りないと思うので、そこら辺を対策してチャレンジしてみます。

後々の事を考えて作り上げて下さいね。
自分のFCはナンバー切ったらもう車検は通せない車です(^^;

ワタシは、ガタを見るときに車高調の全長調整ナットが緩んでいて、すんごいガタがある感じでスーパー焦りました(；´Д`A

我ながらアホかと思いましたが、確かに倒立式でスライドメタルに隙間があるから多少は出るんですね！とても勉強になりました。

ありがとうございます！

倒立式は内部にスライドメタルが二ヶ所あるものですが高精度なクリアランスではないので意外とガタありますね。

かなり注意深くハブの確認はしますが持ち手の位置で伝わる事が変わるので、触感を通して色々な妄想をするのも楽しいですよ(^^)

とりあえず再調整して様子を見てからバラして洗浄してグリスアップしてみます！