ぴぃすけのブログ一覧

EURO-R
■1月の走行距離：記録なし
■総走行距離：204,368km
■1月の平均燃費：0.00km/L
■1月の燃料代：0円
■1月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
無し

エブリイ
■1月の走行距離：952km
■総走行距離：70,477km
■1月の平均燃費：15.61km/L
■1月の燃料代：8,200円
■1月のその他コスト：1,960円
■メンテナンス情報
エンジンオイル交換

N BOX+
■1月の走行距離：299km
■総走行距離：60,321km
■1月の平均燃費：12.89km/L
■1月の燃料代：3,341円
■1月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報


N BOXカスタム
■1月の走行距離：1,241km
■総走行距離：32,923km
■1月の平均燃費：13.35km/L
■1月の燃料代：12,865円
■1月のその他コスト：1,750円
■メンテナンス情報
エンジンオイル交換



移動小屋のボロクリッパーからオイル漏れ

オイルパンから？


ありゃ？リアクランクシールかな？
に、してはオイル漏れてくるまでのスピードが早い。
そして、右側にも左側にも漏れてくる。

漏れの最上部は右ブロックについてるオイルプレッシャースイッチくさいです。オイル交換してみたらプレッシャースイッチ付近に新鮮な漏れオイルが溜まってきたように見えましたし。高い位置で漏れてるから右にも左にも垂れてるということにしよう。
リビルトエンジン載せ替え後48,000kmなのでクランクシールからの漏れは考えにくい。

なかなかな漏れです。
アンダーカバーがギッタギタです。
逆にオイル滴が散らばって下廻りの防錆コート効果発揮したりしてね(爆)

EURO-R
■12月の走行距離：621km
■総走行距離：204,368km
■12月の平均燃費：14.11km/L
■12月の燃料代：6,732円
■12月のその他コスト：4,000円
■メンテナンス情報
エンジンオイル交換

エブリイ
■12月の走行距離：1,375km
■総走行距離：69,525km
■12月の平均燃費：16.27km/L
■12月の燃料代：12,151円
■12月のその他コスト：1,800 円
■メンテナンス情報
エンジンオイル交換

N-BOXカスタム
■12月の走行距離：1,411km
■総走行距離：31,682km
■12月の平均燃費：13.54km/L
■12月の燃料代：14,923円
■12月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
Keeperミネラルオフ

N-BOX+
■12月の走行距離：82km
■総走行距離：60,022km
■12月の平均燃費：8.91km/L
■12月の燃料代：1,224円
■12月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
特にナス

新年初走はよこはま。

杉田家王道家と家系ざんまいな2年を過ごし(じょーだん)
自分の好みは吉村家系じゃ無いんだなぁ。となんとなく確信が持てて
おそらく15年以上ぶりに今はなき「ほんとう」六角家へ。戸塚の六角家(弟さん)に行ったらガッツリ正月休みでして、ラー博と別ラーメン屋オーナーさんのコラボ店？インスピレーション店？としてやってる六角家1994+へ。
再現度高いと思いました。
決定的な違いはオペレーションだけ。
昔の六角家は林家ペーさんと松崎しげるさんが混じったような風貌の方が連発する注文と好みをリズミカルにぱっぱぱっぱトスして
「良く一瞬一瞬の注文も好みも間違わないで拾って伝えるなー」とめちゃめちゃ感心した記憶があります。
今はカワユイ女性が丁寧に食券にメモして厨房へ。回転が今風の低中速寄りになってました。

でもね。
自分の家系の好みは六角家で間違い無かったです。

醤油のカドがトゲトゲしくなくて、マイルドで。
吉村家とラーショのいろいろ中間域。
大変ウマーベラスでした。










ラー博の中の昭和感が昔より強まってた感。


そしてまた昭和ちっくな











玉川温泉(秋田の名湯じゃないよ)


そして昭和も昭和な

一番星にも再会して。



みんみんの餃子食って




フライングガーデンのグリル三冠王食って




白河ラーメンも食って

ほぼ下道で北の国へ帰還(爆)


10℃のエリアから-14℃へ帰還。

自然冷凍庫かよ。ナンバー編集いらんわ。

本年もよろしくお願いいたします🙇

EURO R
年間走行距離 約7,000km
平均燃費 ほぼ14km/Lの13km/L代
メンテ情報
車検
エアフロチューブ交換
タイヤ交換

エブリイ
年間走行距離 約11,000km
平均燃費 16km/L台後半
車検

N-BOXカスタムターボ(JF3)
年間走行距離 約10,000km
平均燃費 13km/L台前半
タイヤ交換
モデューロX用バンパービーム取付

N-BOX+
年間走行距離 約3,700km
平均燃費16km/L台後半
車検
ファンベルト、ACベルト交換


締めにはテキトーな約約だらけですが（笑）

エブリイとJF3のN-BOXが年間走行距離がドッコイドッコイ。
けれども、給油回数
エブリイ42回
N-BOX 60回
燃料タンクが小さくて燃費悪いって結局のとこ
ガソリン入れに行く回数多い分が非エコ。
JF3では長年通ったお得満載なガソリンスタンドまで行くのがバカバカしくなってやめました。お得求めて行っても量が入らないからお得より損になるので。

走行シーンが違うのでアレですが
年間平均燃費はN-BOXよりアコードが上回りました♪

アコードのハイライトは四国。と、千葉県2回。






N-BOXのハイライトは下北周遊。


エブリイは仙台1回のみ。遠くには行かず。

破門系王道家直系鬼道家の時。

N-BOX+は山形。


食事するためだけに遠出かい！
みたいな。やたら行きたいお店めがけて遠出していた1年だったような気がします。

昨年はスロットル開くとエンスト。
今年は全くエンジンかかる気配なし。

昨年はキャブ。
今年もキャブ。ん？キャブをやってもらっても全くダメ。

昨年修理に出した建機屋さんは、燃料フィルターバカにしてて部品持ち込んだのに交換要らないってキャブだけなおして返されて。

今年は建機屋さんじゃなくって
旧車ミニやハチロクのレストア、サニトラがトランポの今も昔もキャブチューン特化してる旧車リメイク屋さんに頼んでみた。

まぁ、ホンダ汎用は触ったことないって言ってたのに仕事早い早い。
パイロットジェット詰まってるというので、昨年の建機屋さんはちゃんとやってくれてたのだろうか。

ジェットの完全閉塞から解放されて
バリンっ！と一発始動！
さすがぁ！って笑いもつかの間
一回切ったらまたかからない。

昨年も燃料フィルターなんか関係無いって言われて物残ってたのだけど、そもそも燃料流量足りなくてかからんってことないすか？と、聞いたら
「ビンゴ」サムネの通り燃料フィルターがアメーバーでした。

クソ真面目に燃料フィルターつけたまま使う方が珍しいっぽいデスネ。

昔の農機具だったら給油口に茶漉しみたいなフィルターあってちょっと安心だったけど、今は農機具もコストダウンなのか給油口は丸裸で濾すもの付いてないんですよね。

修理から戻って、エンジンオイル交換して本日の雪かき重い雪でユキオセナイ。

とりあえずこの2年。
ユキオスの修理代と軽自動車の税金だったら
軽自動車の方が維持費安いぞとねw