期待通りでないけど予想通りのタイヤ。

ダンロップ ル・マンV+165/55R15
JF3 N-BOX 足回りちょっとチューンとの組み合わせ。


最近のタイヤはほとんど新品6ミリスタートなのですね。REGNOも同じ。ダンロップZ3よりは少しだけ深溝。ほんの少しだけ。

感想一言。
タイヤも車も巷の評判ほど良いとは感じません(爆)

とても似てる（笑）

REGNOに比べるとリニアリティさが劣るけれど価格は安い。
ちょっと古いREGNOと互角の静粛性で価格は安い。
REGNOに比べるとタイヤの特性に一貫性が無い(硬くてグニャる)けど価格は安い。

まだ測ってませんが、燃費は良さそうです。
ド新品タイヤって、柔らかいのでエコタイヤでも燃費伸びないイメージがありますが良く転がる感じがします。季節的に一番燃費伸びる時期ではありますが、低コロ感は非常に感じます。

静かで実売価格が安いんだから高望みするなと言われればそれまでです。

勝るとも劣らないとも言えて劣るとも勝らないとも言えそうななんとも微妙なところ。

タイヤのグリップを超える前の領域で、膨らむ曖昧さが一番気になりますな。
所謂、もっと早く切り始めろよという手アンダー。慣れればこんなもんかと思うのかも知れませんが、ハンドリングの素性がイクないJF3を余計にイクなくしてる感。

物のせいにしないよう表現すれば
運転が下手になったと思わせてくれますわ(爆)

人の操作に関しては緩慢だけどもしかしたらLKAS使用時のピクピク修正舵が緩和されるのかも？という期待も出来ます。

で、軽自動車サイズはREGNO？ル・マンV+？
次はどっちにする？って言われるとどっちも選ばないと思います。

履いてる車が違うのと155/65、165/55で1インチ違うので、どこがどう違うと言われるとよくわかりませんが、JF3+ル・マンより
DA17V+エナジーセイバー4の方が走りが良い。
JF1+REGNOもJF3+ル・マンより走りが良い。
車のせいなのかタイヤのせいなのか。

私は、なんかしら車の性能を増幅させてくれる
ミシュランエナジーセイバー4が一番良いと思うなぁ。
次点はヨコハマ。RV02CKも良かった。
そういえば
今もヨコハマはRV03CKに変わっても深溝なのかな。だったとしたらヨコハマを一番としたいかも。
一昨年友人に譲ってしまったRV02CKを先週タイヤ交換時に見たとき、新品溝の差かその後に購入したREGNOやエナジーセイバー4よりまだ残り溝が多かったんです。

個別ブランド問わずに
ベーシックな155/65R14より
165/55R15サイズがそもそも良く無い可能性。