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オールラウンダー。 - アウトランダーPHEV
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みな。
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三菱 / アウトランダーPHEV
ブラックエディション_7人乗り_4WD(2.4) (2024年) -
- レビュー日:2024年8月13日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
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①ステアリングが軽く、小回りが効く。
②静か。
③モーター駆動でパワーの出方が滑らか且つ、シームレス。
アクセル開度に寄らず、トルク不足を感じる事なく、軽やかに動く。
④マイパイロット使用時の安心感と快適さ。
⑤2モーター4WD× S-AWCによる走行性能、安定感。
⑥発電、蓄電、給電の機能と急速充電対応。
⑦三菱Dで急速充電運用の場合、40-50km/¥165と破格のランニングコスト。
→値上げ予定しており、今後はメリットならず。
⑧全方位センサー、カメラ付でボディサイズが気にならず。 - 不満な点
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①地方自治体の補助金格差、クルマの魅力外要因から購買意欲に影響しそう。
②収納の少なさ、グローブボックスは車検証入れで一杯、トランク下はスペース無し。
③トランクからセカンドシートがフルフラットにならない。ボディサイズの割にトランク幅が狭く、ゴルフバッグ横置き出来ず。
④燃費計が電費MIXで反映され、分かりづらい。
⑤デビュー以後、度重なる結構な?価格上昇。
⑥3列シート足下スペースが実用性感じられず。
⑦シート下がコード等でビッシリ埋まっており、小物落としたら、手が入らず回収不能。
⑧電力高騰の為、EV運用時コストがガソリン対比で、想定より安価とならず。
※自宅、普通充電時 - 総評
- オールラウンダー。
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400.9万円
-
2.0 G プレミアムパッケージ 4WDレザーシート/全周 ...
192.8万円
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272.9万円
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299.9万円

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