三等兵のブログ一覧

相変わらずの車なし生活なんでブログは放置ですが、
今日は9ヶ月ぶりに車を借りてドライブでした。




で、駐車場で鍵を開錠してドアを…あれ？開かない？？
ガチャガチャやろうにも、ドアノブの根元が浮いて壊れる手前だしw
（結局のとこ、シートベルトが噛んででドアが開かず、助手席から入って内側から開けたけど）

そして、運転してみたらマルチインフォメーションモニターには警告が出っぱなしで、
エコガイドとか他の情報は一切見れず（笑

プレミアム割増料金とるんだから整備くらいしとけよって思うけど、レンタカーじゃないから
こんなもんらしいし、そりゃ税金・保険・車庫代はもとよりガソリン代さえも払わなけりゃ
扱いが家電なみに適当になるのも納得だけど…
そもそも車ぜんぜん使わないし、退会でいいや♪


う～ん、三等の車離れは深刻です（汗

医王山が県境となって西と東、直線距離にして5kmくらいの石川県側のニュース。

『花いろ湯涌、衰え知らず　ぼんぼり祭りに１万人　（北國新聞）』

もう北陸遠征の宿はここしかないし、アμの部屋の暗さは嫌がらせのレベルだよね！
（1年以上前の事を未だに根に持ってる）


因みに私もぼんぼり行きたかったけど…



にゃんぱすー


にゃんぱすー


にゃんぱすー


楽しい3連休でした♪

三等はメンヘラ目指してるからゆとり扱いはおこだょ！







ってな訳でゆとりだから車離れしちゃってるの良くないし、久しぶりにURGENTへ→

実家に置きっぱの先代フィットも久しぶりの運転ですが、現行に乗った後だとやっぱり
アラが見えてきましたけど、逆に良さも再認識できたと思います。

フィットわかり手としてフィットらしさとはスタイリングであり、現行のそれは…(汗


そしてこっちも実家に置きっぱだから運転してあげないと♪

（ゆとりだからモンペはいてる姿ドアに映りこんでも自撮りっぽさあるから気にしないよ）
10年前のモデルだしエアーも8k入れてるけど、普段乗りのクロスより乗り心地いいね！

やっぱクロスも改造しないとダメかな!?

涼しくなってきたし、やっと自転車で京都観光できそうです(´ω｀)

ここのブログも書くネタなくて閉鎖する前に
たまには旬な話題を書こうと思います(笑






まず1.3CVTを先代モデルと比較すると、外観を除いてキープコンセプトな印象です。
アイドルストップによる燃費向上、微低速域のCVTカックン感の低減、シートクッションの
変更による乗り心地の改善などなど、乗り継いでも違和感なく良さだけを感じられます。

安全装備の標準装備が増えてるのも嬉しいですね。

まぁ上級グレードのインパネのタッチパネル化は手探り操作が出来なくなるから、
ちゃんと車を停めてから操作しましょうw
あと、MOPもDOPもディスプレイオーディオの設定がないのが残念かも。


次にHVですが、やっぱ特筆すべきはDCTとのマッチングだと感じました。
DCTは微低速の処理をモーターに任せることでネガを見事に打ち消してます。
さすがにCVTに慣れすぎてると変速ショックに違和感を感じましたけど(笑
モーター⇔エンジンの繋ぎも違和感なく、モーター控えめでエンジンを強調してる感じ!?
あと、バッテリーを積んでる重さや重心による乗り心地の良さもありますね。
両者ともECOボタン押したままでしたが、もたつきとかは感じなかったですよ！


HV・コンベともに低燃費なので価格差をガソリン代で補うのは難しいでしょう。
最近はHVはエコじゃないとか言う人がいますが、もうHV＝エコって時代では
ないと感じますし、プリウスだって“売れてるから売れている”んだと思います。



私としては先々代、先代と乗ってきたけど…京都マジ車が無くても生活できてまうw

そして、この電動22速なエアロマシンが50ﾏｿで買えちゃう素晴らしい時代ェ…

当面は車の要否見極めに終始しそうです(´ω｀)

期待値高いしHVしか興味ない