三等兵のブログ一覧

ちょびっと昔にタイムトリップです☆





奥伊吹スキー場と言えばパドックの脇が採砂場だった為、コースには常に砂が供給され…

なかなかスリッピーな路面であんまり好きじゃなかったんですわ。


けど、去年には転落防止のブロックを設置し、今年になって路面も新設！！
砂も採り終えたのか？採砂場も無くなっていて、斜面にも芝生が植えられ、
砂が降ってこないような配慮がされていました。
先週末に走った時も砂を気にする事無く、タイヤも綺麗に減って良い路面だと思います。
（砂が多いと出走順が影響してきちゃうもんね）
奥伊吹スキー場のモータースポーツに対する理解が伺えますね♪
貸切の練習会するのに奥伊吹モーターパークはお勧めですよ！



そう言えば、URGENT練習会の企画をすっかり忘れてました（汗
……やっぱ年明けにキョウセイを貸切だなwww

マフラー交換の実戦での効果や如何に！？




昨日はJMRC中部主催のジムカーナレッスンへ行ってきました。
このレッスンは中部を代表するトップドライバーの方々が、横に乗ってくれたり、
車を運転してくれたり、慣熟歩行も一緒に歩いたりと至れり尽くせりな内容で、
親身になって運転を教えてくれるありがた～い企画だったりします。
参加者4～5人に対して講師が1人ついてくれるのも特徴ですよ。

三等兵的には次週の西フェスに向けた マフラーの効果確認に来た訳なんですが、
近畿からの参加者もいる為 あちらの爆音も気になることしきりです（笑

ってな訳で、今回は爆音記念にＨＤ動画でお楽しみください（えふた君ありがとう！）

講師の加藤先生にも横に乗って頂き、爆音の官能評価をお願いしました（ウソw）

おっ！？　意外や動画をヘッドフォンで聞くと変わってる感じがするじゃん♪
（中の人はトンネルの中で吹かそうが、全く違いが分かりませんwww）
GF-型式の車は96dBが法規要件なんで こんなもんですかね？

因みに走りの方はというと、速さも爆音も近畿勢に完敗でした（汗
まぁ本番は来週なんで、もうちょっと足掻いてみることにします。（´ω｀；）

“漢（おとこ）”たる者、ｲﾛｲﾛと大きくあらねばならないっ！！


……URGENTは今日も平和でした（´ω｀）




来たるジムカーナ西日本フェスティバルに向け、遠方から来られるまだ見ぬライバル達に対し、
マフラーも換えずに迎え撃とうなんてのはねぇ･･･
相手に対するリスペクトが足らんっつーか、中部はガラパゴスじゃねーＹＯ！っつーか、
単にお祭り気分を満喫したく、今日はURGENTへ行ってマフラーを交換してきました♪

一応ね、何でもアリのB車規定なんだけど、無理して改造する必要は無い訳であって、
今回は昔ナツカシのＡⅡ車両に戻してみました！

いやぁ～、一度で良いからＡⅡの状態でジムカーナしてみたかったんだよね（笑
これで結果はどうあれ、思い残す事無くシーズンを締めくくれそうです☆

因みにマフラーの調子はと言うと、音もパワーも全く違いがわかりませんw
ここまで静かとは予想の斜め上すぎワロスwww
まぁアレよ…排気の静かさはURGENT管の爆音で誤魔化せば良いのさ！

ついに姿を現したFT-86！！
86はPN2よりB車両の方が合ってると思います（笑
エコタイヤは…ちょっと似合わないよねw



今回はモリゾウ選手(笑)もエントリーされており、ハチロクへのトヨタの想いが伝わってきますわ。
ってか、モリゾウさんとアストンマーチンのCEOがお互いのスーパーカーでリレーしとるしwww

市販前のV12ザガートに競合(？)他社の社長を乗せちゃうとは…
欧州のモータスポーツ文化の懐の広さには感服することしきりです（汗



トップが先頭に立ってあるべき道を指し示すってのはとっても大事な事だと思いますが、
昨今のPN車両の話題において、重鎮達が指し示すPN車のあるべき論には
ちょっと違和感を感じる今日この頃だったりします。

私の思い描くPNってのは、初心者がラインオフ車のまんま気軽に参加できるクラスなんだけど、
いつの間にやら超上級者の集うストイックな修験場になっちゃったって感じ！？
タイヤをコジる走りはしないから、エコタイヤでも速く走れてブロックも飛ばさんみたいなw

三等号も移動用はエコタイヤなんで、それでジムカーナをやってみた事もあるし、
車がしっかりしてればそれなりに楽しめることは十分に承知しています。

けど、それってある程度は走らせ方やタイヤの使い方とかを理解した中級者以上の
話しであって、車をいじりたい盛りの初心者にはハードルが高いんでないかな？
特にPN2・3の購買層なんかは。

今シーズン、実はSタイヤ・R1R・Z1とでイロイロ走ってみたんですが、
S>R1R>Z1の順で無理が効かなくなってきて運転が難しくなるんですわ。
（Z1はグリップに頼った運転を見直すには持ってこいなんだけどね♪）
プアなタイヤで速いターンをするのって、私の腕ではちょっと厳しかったりしてw

何つーかね、ジムカーナへの敷居の低さと、走り続けて貰うモチベーションの維持の
ウェルバランスって意味では、中部のS1500クラスって絶妙な設定だと思うんだけどねぇ。
理想を追い求めて極論に走ると、単純な走る楽しさってのが疎かになっちゃうのかも！？
いっそPN1と別にエキスパートクラスでも新設した方が良いんじゃないすか？ ←極論w
ここらで真剣にPNの『あるべき姿』をみんなで共有すべきなように思います。
（まぁそれが出来ないから揉める訳ですがw）

因みに三等兵的には中部のマフラー交換禁止の自主規制を廃止すべきと思います！！！（笑

部会長、討ち取ったり～！！
やっぱジュリナよりアンナちゃんがカワイイって訳よ（　ﾟωﾟ）




東海シリーズ　第８戦　３位／１０台

動画の１本目、最初のフリーターンは予想に反してリヤが引っかかってしまい、
慎重にパイロンを避けながら立ち上がって大きくタイムロス。
逆にバックストレートエンドのターンでは強めにサイドを引いたら回り過ぎてまったがな…orz
その後はお触り・脱輪厳禁な守りの走りに徹したら、回りがみんなやらかして１位で折り返しでしたw


２本目は失敗したターンだけ修正すれば、1:03秒前半は狙えるかなって事で、
１本目を走って緩くなったサイドを詰めただけで、セッティングは変えずにスタート！

路温も上がってグリップは上々、フリーターンも無難にこなし気持ちよくゴォォーール！！

って、アレ！？
0.5sしかタイムアップできてない？？
中間タイムは0.1sも変わってねーしw
ってな訳で、２人に抜かれ三等兵らしく？３位で今シーズンは終了したのでした（笑

その後、片付けしてる時にサイドを詰めすぎてて、ブレーキを引きずってるのが発覚（汗
まぁ悔しいけど、遅い理由が分かって良かったと思ってたんですが、家に帰ってから
ロガーを確認したら、２本目も同じ所が同じように遅い事が発覚w
ブレーキの引きずりは誤差の範囲っぽいwww


何つーか、今シーズンは優勝はおろか２位も取れず終いで、去年よりも遅くなってるのかも！？
低温やウェットの多かった今年の東海Sr.で、R1R相手にZ1では頑張った方だと思うんだけど、
今ひとつタイムが残せてないもんで上達した感が無いんだよね（汗

まぁ来年どうするかは来年になってから考えることにします（´ω｀）