とんぼ2008のブログ一覧

ノイズ吸収？抑え？効果ありです！でも本家のあんな容量では・・・

今回、電気二重層コンデンサー弄りで感じたのも、そうです。

先ず感じたのは！磁気バン友の会(A^^;)ディープの弄りの人なら！

磁気を使いマフラーの低くブロロ（乾いた音）や、鋭いレスポンス体感UPは

マフラーアースはじめ、極太アースを”超強力磁気”でワークさせると・・・

”効果UPする代わりに、マフラー＆エンジン音もUP”してしまいます

それが、時には不快なパワー有る　超低音が重苦しく出たりします・・・

効果出るには、それなりに何か犠牲？が、あるもんです。

で！その超低音パワーを物理的に抑えるのは、それは難しいもんで

あの、力ある超低音は 可也な物量でないと、抑えられない筈

それが！うる寅稲妻で収まり、静かに成ってます　＾＾ｖ

そうして！今回製作の”うる寅キャパシターくん”も、それを感じます。
より強くの磁石の盛りで磁力UPで！効果UPは良いが、やはり異質な音は薄々感じてました

・・・オーディオ耳のお陰＾＾；それが！取れてます！！

キャパシターくん付けて、静かな道を夜のドライブしてみて感じたのは・・・

エンジンの出足、伸び少しUP、吹けの少し荒さが解消＾＾　滑らかにでOK

 

それにより、マスクされてた～音＆情報が！少し静かになることで

聴く側の人間が、音の浮かびを捉えやすく なったためと思います。

音質の本質は、SPや機材のクオリティーによる筈。

＊今、私が思うのは、磁気バンや極太アースに 超強力磁石で極太アースetc.

　ワークした分、作動音＆排気などが強くなり、大きくなった不快部分を～

　コレはClean Erase Erase！；＾＾）ｖ　細かくは試してませんが、始動性もOK　

 　少しづつ体感、反応、効果、通して様子みていきます！

何か最近、多くの方が磁石に興味を持ちメッセをもらってます。
皆さん丁寧で、控えめな、良い方ばかり＾＾；

皆さんクルマの走りやその他で、これで良いのか？
乗り換えたものの？何コレ・・・うう動き悪い（＞＜）などの内容ばかり。
私のRactis　愛車プロフィール　に書いてる事に共感らしいです

ある程度は走るには要るモンは要るんですよね、永久機関はまだ発見されてません
省燃費に走ると何かが犠牲になるもんね、カンタンに夢の改善はありません！
弄りでも、要るもんは要ります・・・知恵と工夫　＾＾

私だって！乗り換えて最初、思いつくエアクリナー交換やなんやかやしたがダメ
イライラして！アクセルベタ踏みした日も多々でした
まともに流れに乗ろうとすればON・OFFのアメリカンな乗り方しかないのか・・・
クルマの反応までデジタル化？？下手したら！ひ弱トルクに無理に鞭打つ
SPORTS　CVTスイッチON・OFFひっきりなしに自己制御・・・運転なんだかなでした。

そんな中で色々自分で考えて爆進してきました・・・
一連の今まで・・・そうしてたら＾＾　
ポイント・ポイントで良い方が現れて仲間になり勇気もらえてきました。

磁気バンだけ巻いて良い感じだったのが・・・
みん友やクルマと話して今こうなりました。。。
こうだ！ダメだなど思わせてきたり、自分で枠をなるべく作らずに・・・
何とかと見ていたら・・・縁があって来たクルマ
仲良くすれば・・・こうして欲しい？言葉は話しはしませんが
こうしてみたら？とか浮かぶようになります＾＾；

先ずは自分が自分のため選んだクルマ　信じて工夫して話てみてくださいね。
私と同じでなくて良いんです、それぞれの　具合がありますもん。

でも！仲間がいれば　参考やホホ～と　刺激もあります（＾＾）ｖガンバ

 
 
銅ロウを買いに行ったら！つい・・・買ってしまいました＾＾；　赤矢印のヤツｗ

もう少し大きい中も！デカイ大もありました＾＾　全部欲しい気も（W）へっへ；
 


私はクルマに乗り帰り・・・つくづく磁石好きなんだなぁ～と思い笑えてきました。
好きなモノがあり、クルマの走りまで助けてくれる有難う！磁石（A＾＾；）ｖ  

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あのボディーカラーといいKAWASAKI～！音がカッコイイ♪
乗りたいけど・・・・・・・
私が、こんなので！飛ばしたら～スピンでOUTだわ＾＾；
でも！好き～～！！



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遠くから来たら！音で～どんなビッグが来たかと思うだろうなｗ





それと↓この人のオーディオの凝りようはスゴイですよ。。。
（お坊さんらしいです・・・住む世界が違う＠＠；？）
「船長の戯言」を管理運営者”くずてつ”さん
http://www5.nkansai.ne.jp/users/hakobune/index.htm

↑弾丸クンが茸の山ｗ、冷静に見て今更ながら、ある意味スゴイかもと！

自覚はあり、たまに登山のように腰掛けて後ろ（エンジンルーム）振り返ってみると！

先は解らないもんですよね～！最初はカッコよく簡潔にもしたが・・・

飾りは効果なく・・・実効を求めて模索して進めて行くと見た目は後＾＾；

エンジンルームには！ボンネットが有るんだもん！閉めればノープロブレム（A＾～＾；

今回の一連の弄りも、約一年前のと同じで、先ずアルミ単線で様子見

そうして・・・おもむろにですね。
 
 https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1406427/note.aspx 
 
約一年前は、、当然ながら～弾丸クンは頭の片隅にも無く！

まさか！こんなに成るなんて夢にも思いませんでした。

 
今・現在思うに！ECUターミネーターと色々闘いココまで きましたが！

ECUだけでなく！自分の慣れ（コレが一番大きい？）それが普通ですが！

今日の軽いドヒャ～ムフフで、思ったのは・・・

「今の段階で、こう感じれるのはヒョットして＾＾ｖ」と。 


1トンを割る軽いZSから・・・ラク（車両重量1.120～1200）重かったです！

アレだけガラスが大きくドアでも大きいし、もう何か牽引してる？

それに！1500ccなのに省燃費仕様で本気で回転下げる制御

直ぐに1000rpmに力ずく落とそうと・・・＠＠；カクン・カクン手前？！

一度、ドノーマルの同じ型のラクに乗れば解ります！(ー_ー）
 

まあ～乗りはじめ時の感想はそんな感じでした・・・だから弄りにですが＾＾；

メーカーに求めても無理だけど、自分で！それも手仕事で何とかなるんですね。

そうなんですよ＾＾；　エンジンが、こんな事で色々変化とはヌフフ

トルクさえ厚く・・・鋭いエンジンになれば！あの魔の制御も良い制御に＾＾ｖ

なら・・・ああしたら？こうしたら？楽しめば樂しいもんです、クルマって！ 

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* タンヂさんと、スカイネット（＝ECU)と戦い、勝つために本気で考えてた・・・あの懐かしい日々。
  凄い相手に正面から？手仕事一本で知恵と技と情熱の勝負楽しかったな～ 
  あなたがフト！現れ、紳士が真摯に励ましてくださったからこそ・・・My Dear Life！ 　
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しかし君のハードワークは演奏の中に聴こえてはならない、音楽は あたかも風の如く　
 コールマン・ホーキンス 
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　さて、整備手帳に書きましたが、オルタからからのアース接地

　ほぼ同じポイントからだから？とみなして！鋳物ヨークでOKでしたが。

　最近の一連の、、、みなしから！ワンポイント化？！でOK


　そこで考えたのは、あの2系統接地から多点接地をやってるので・・・

　それらが、オルタでワンポイント化されお互いが、多点接地が増えた効果？かな？と

　それらにより、ノイズ吸収効果が増え静かに静粛なフィールにかもと＾＾


　そうなれば！トッピングで強化なども浮かぶのが人情（＾＾；）

　そこで！道具バッグをゴソゴソと・・・探してみれば～

　出てきました！切断された5.5ｓｑ線5本のツイストケーブルｖ（＾＾；

　その片側に圧着端子を付け～いつものｗ　

　　ガスバーナーでブワァ～！！ 使うのはAg Cu入り無鉛ハンダ ＾＾ｖ

https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/3615468/parts.aspx 



　左を加熱・・・・　そうして！右、完成 ＾＾；　これで　明日実験♪たのしみ。