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グランドキャビンを仕事車に! - ハイエースワゴン
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あっくん@
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トヨタ / ハイエースワゴン
グランドキャビン(AT_2.7) (2010年) -
- レビュー日:2022年1月8日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
DXスーパーロングからの乗り換え。
ヘルパーリーフが無いせいか、乗り心地がめちゃめちゃいい!
前のオーナーが足回りチューニンがしてくれてたのかもしれないけど、くわしく見てないから分かんない笑 - 不満な点
-
DXスーパーロングとは違い、内装がある分、棚を取り付け他はいいけど通路が狭くなりました。
まー、不満というか、致し方ないですよね笑 - 総評
-
とても良いですね!
ヘルパーリーフが無いので、耐久性や、リーフのヘタリに心配はありますが、とても満足してます!
諸々、高級感が増した点も良いです!
- デザイン
- 4
- 1型から3型なので、フロントバンバー、ライト周りはお気に入りです!
- 走行性能
- 3
-
積載が多いせいか、突き上げ感はほぼなく、乗り心地よし。
ただ、高速では結構振られるので、リアスタビは必要かな?っと思ってます。
よく言われるふわふわ感は全く無いです
ショック変わってるのかもだけど、詳しくまだたさ見てません! - 乗り心地
- 5
-
良い!
ドノーマルだとどうなのかは分かりませんが… - 積載性
- 4
-
仕事道具で、左右に1800サイズの棚を二個、右棚の前に70キロ位のキャビネットを一個
十分詰めますが、内装がある分少し狭いと感じてしまいます。
ナローからの乗り換えなら、驚きの積載となると思います - 燃費
- 3
-
まだ長距離しか走ってませんが、1型スーパーロング4WDと比べると、リッター1km以上良くなりました。
街乗りは、あまり変わらないんじゃないかな? - 価格
- 2
-
フレックスで購入しましたが、まー、高かったですね
10年落ちの三型で、走行距離も18800km
程度はぼちぼち。
それであの価格は、さすがハイエースってところですね
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