熟成され　上質に躾けられた”獰猛” - ブルターレ1000RS

マイカー

熟成され　上質に躾けられた”獰猛”

おすすめ度： 4

満足している点: 手に負えないほどのハイパワーを秘めながら
街乗りでも扱い易く巧みにチューニングされた驚異的な4気筒エンジン☆

アクセル開度０（ゼロ）から開けていくのが正直愉しい☆

巧みにチューニングされた蕩けるような吸・排気音☆

足付きは　現行のどの3気筒よりも良いかも☆
不満な点: 排熱は相変わらずで、夏場はどうにも耐えられない苦行となる。
総評: MVの4気筒は何台か所有したことがあったが、
アップデートされ　ここまで乗り易く洗練されていたことに圧倒される。
それでいて、
弾けるようなエンジン音を伴う獰猛な「牙」は健在なままで痛快！

これを試乗し味わってしまったら　もう所有欲を抑えられなくなることは必至！

デザイン: 5; MVを選ぶ最大のポイントはこれでしょう☆
走行性能: 5; 2020年代のリッターバイク…
何も申すことなどございません☆
乗り心地: 5; ハンドル位置の低い”ＲＲ”にしなくて良かったと思っている　
サーキット走行はしない普段使いが多い自分には
ポジションも含め、
サスペンションもハードすぎず乗り心地良し！
（流しているとマッタリした雰囲気すら覚える）
積載性: 1; これで旅をしたり買い物することが無いから不明　
だが、
ETCの本体を搭載するスペースさえないのは困る
燃費: 2; MVの4気筒ですから、、
諦めてますけど…
価格: 2; バックヤードビルダーのようなところで組み上げられる希少性、
高級パーツでの作り込み、走りに対する拘りとその成熟ぶり
等々を考えたら当然の価格になるんでしょうけど、
それにしたってねぇ、、まあ　これは言うまい
故障経験: 良い機関コンディションを保つためにも
（先進デバイスてんこ盛りだから？）
充電は定期的に頻繁にしないといけない（らしい）　
皆さんも、アグスタを購入したら
付属の充電器でまめに充電しましょう！