123. ドアミラー開閉のキーオフオペレーション化

7年前に取付けたドアミラー自動格納装置の調子が悪くなったため、ドアミラー開閉の度に格納スイッチを押すようになりましたが、

キーOff 後には格納スイッチが作動しないため、これを可能とする弄ingを行いました。

ドアミラー調整スイッチの電源は、IGN電源〔茶色〕から供給されています。
この線をカットし、スイッチ側にギボシ端子♂をかしめ、新たな電源を供給する線と接続します。
（標準配線に戻し易いように、茶色線の車両側にはギボシ端子♀を装着（未接続））

最も単純な接続先は常時電源ですが、
今回は、キーOff 後も 約10分間だけ常時電源を供給する線と接続しました。（＝『キーオフオペレーション』化）

『キーオフオペレーション』は、特定機能がキーOff 後も 約10分間は作動させるものであり、運転席窓のパワーウィンドウ（P/W）だけが対象となっています。

以前、助手席窓＆スライドドア窓のP/Wをキーオフオペレーション化しましたが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/1217102/note.aspx

今回は、この出力線〔黒色〕を途中で二股分岐させ、ドアミラー調整スイッチへ電源供給するようにしました。

因みに、キーOff 後も約10分間 アース（-）に落ちる線は、ヒューズBox左下・№22カプラ（12P）・№12配線〔空色〕です。

なお、ドアミラー調整スイッチ等の照明の点灯を、イルミ連動からIGN連動に変更していましたが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/441688/car/359744/931607/note.aspx
こちらもキーオフオペレーション化。

これで、スイッチ・イルミ点灯中は、キーオフオペレーションが可能と分かります。
（注： 運転席P/Wスイッチのイルミは、初めからキーオフオペレーションと連動して点灯）

キーOff 後でも10分程度、ドアミラー格納スイッチが機能するようになり、イラつきが解消されました♪