へもぐろびんのブログ一覧

ピッカピカ　っと言っても私の頭ではありません。
エンジンの中です。neoweedoさんの紹介でチタンコーティングやっちゃいました。
エンジン内の汚れを落としチタンの膜でコーティングするみたいです。
最初弱感不安でした落ちた汚れがオイルラインのどこかに詰まるかもって、実は
私１年程前、カーボンスラッジで痛い目にあいました。
ＧＴーＳＳタービンなんですけどタービンのバンジョウボルトのオリフィスが詰まってタービンブローしたんです。タービンのシャフトが曲がってました。
HKS本社に電話したらボールベアリングのタービンはオイルが、あまり要らないの
で流量絞る為オリフィス入れてますって、オイルメンテ悪いのでは　等と言う答え
ふざけるなって話オイルは２０００キロ～２５００キロで代えてるのに
オリフィスの穴はと言うと針の穴より細い０．２ミリくらい針入れてもとおりません。みんなに見せたら絶対詰まると言われ今バンジョウボルトは、純正を使用してます。HKSからはエアークリーナーやマフラーからでたオイルでバンパー汚れるって言われたけど、タービンブローよりましですもん。　しかし、以前と変わり
ません。
少し、話がずれちゃいました。
で、結果は凄い事．オイルラインから目を疑うような汚れが出るわ出るわちなみに
マッハ号は、エンジンブローも体験してるのでエンジンは２００００キロしか走っていないのにこれですから。
洗浄後オイルフィラーキヤップ中のぞいたら新品みたいにカムが輝いていました
オイルエレメントのアダプターの所もピカピカです。
ロードインプレッション。
後、１回オイル替えるまであまり回さない様に言われてるんであまり期待してなかったけど、明らかにブースト計の上がりが早くなっています、特に負圧～０までの部分です。後、タービンが楽～にまわってる感じです。
フルブーストのインプレは２０００キロ後。

またまたトラブル発生
ブレーキ踏んだらジャダー出るんです。　じつは昨年１１月AP走った時から出て
たのですが１００キロ位からのブレーキングでも出るようになりまして、おそらく
リアだと思うのですがローターにクラック入っていたのがひろがってるし
もうキャリパーごとブレンボに換えたいです　
誰かブレンボリアもってませんかね？オークションなど見てるですけどなかなか
良いのが見つかりません。
フロントはあまりにもローター曲がるので１０年程前にブレンボに換えたんですが
今まで２度研磨しただけです。
やっぱ純正ブレンボローターって高いだけあって強いですねー、ってな訳で
リアの純正ブレンボキャリパーとローター探してます。
これでタイヤ買うつもりだったのに後回しです。
春までには走れる状態にしなくては,しかしほんとよく￥の掛る車です。

大阪へ行ってきました１２月３０日～１月３日にかけて
行きは８時間ほど掛かりましたが車はスイスイと流れ予定より１時間程早く着き
８年前行ったときは腰が痛かったのですがぜんぜん大丈夫でした
たぶんレカロシートに交換したからからかなーっておもってます
甥っ子に、ザナビー３４渡したら３０分ほどジーッとみてました。喜んでくれた
みたいです。　　弟クンの家に泊めてもらい、ゆっくりとお正月を過ごしました
オートセレクトやトライアルも見に行ったのですが、さすがに閉まってて残念
いつか機会があれば見学にいってみたいと思います
近畿地方にはシヨップさんがたくさん有って面白そうです
私には、目の毒かも？閉まっててよかったかも？
帰りにSAにて弟くんの３２と写真撮りました
帰路は事故渋滞にはまってしまい１０時間ほど掛りすこーし眠たかったです。
途中関門橋で休憩して８月のオフ会のこと、思い出してました。あのときNeoweedo
サンがさそってくれたので今パソコンなどさわってブログなど書いたりするように
なったんですもん。サンキューです