ブレーキパッド交換しました！

先日のツーリングでAtsushi B3Sさんの完成された車を運転してしまい、自車との差を

見せつけられてしまった訳で（笑）

私が違いを見せつけられた中でも凄かったのはブレーキパッド！

Atsushi B3Sさんが入れているのはガルフストリーム、オレンジウルフの850

カチっとしたフィーリングで、特筆すべきはブレーキコントロールがやりやすいこと！

おとツークラブで走りに行くと何せノーマルブレーキの私のパッドはフェードしまくりで、

ブレーキのタッチもブカブカに深くなってしまい怖いったらありゃしません（焦）

で、今日はガルフストリームさんに出向きパッドの交換をしてきました^^



社長に相談したところ、「M3だったら900Mの方が対フェード性も高いし良いかも」との

ことでしたので、お勧めの通り900Mにしました♪

私のM3のブレーキは、1年前に前後ローターと共にパッドを純正品と交換していますが、

今回ローターはほとんど減っていないものの、フロントのパッドは残量僅かとなっており、

「約1万キロでパッドって減るのね・・・」とおとツーがいかにハードブレーキを要求されるか、

再認識されられちゃいました（笑）


ついでと言っては何ですが、ブレーキフルードも入れ替えて貰い、帰りの高速では

カチっとしたフィーリングを楽しみながら焼き入れしてきましたよ^^

併せて、僅かでもトレッドを稼ぎたかったのもあり（のり／ちゃんにもトレッド変えたら？

って言われてたし）、前15mm、後ろ3mmのホイールスペーサーも入れて貰いました！



帰りの高速では、未だブレーキの焼き入れがあるのでレビューは今後ですが、トレッド

拡大のどっしり感を味わいながら安定した走りを楽しみました♪

次のツーリングが楽しみだ^^