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昨日、スバルのＷＲＸ　STI　ﾀｲﾌﾟＳとＳ４2.0GTの試乗に行ってきました。

最初にSTIに試乗致しました。車重が1490kgなのに4WDなので重さを感じることなく
ﾄﾙｸ43kgmで素晴らしい走りがありました。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのﾀﾞﾝﾊﾟｰで足回りはＲＸ-8のＲＳのﾋﾞﾙと19ｲﾝﾁと同等なしなやかさを感じ、STIも19ｲﾝﾁかと思いましたが18ｲﾝﾁでした。次にＳ４を乗りましたがﾋﾞﾙでなくｽﾎﾟｰﾂﾀﾞﾝﾊﾟｰでしたのでしなやかさが多少軽減されておりました。帰りに自分の8に乗りFRいわゆる後ろの方から動力が伝わる感じを受け又試乗車の４ＷＤおよびﾋﾞｯｸﾄﾙｸの違いを感じました。帰りに営業の方に
私の8をみて、買い替えの必要ないんでは？と言われてしまいました。　






　　　　　　　　

src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/018/001/266/9ff27d2ba1.jpg" />箱根-三保松原-久能山東照宮-御前崎と二日間かけて行ってきました。二日間通して５００㎞でした。
行きは、マツダターンパイク箱根の大観山のスカイラウンジ経由で箱根に泊まりました。次の日-三保松原-久能山東照宮-御前崎と観光致しました。久能山～御前崎への国道150号線では、新東名高速と同様な絹の走りを体験できました。普段如何に路面の荒れた道路を走行しているんだなあ？と強く感じるとともに平らな路面の荒れてない道路では、タイヤからの騒音もなく滑りように車は走るのだなあと思いました。

海ほたるは、トンネルから橋に移る部分までの全長約650m、全幅約100mの長方形をした島です。パーキングエリアは5階建で構成されており、1階から3階までが駐車場で4階・5階が営業施設となっています。一度は行ってみたいところであります。






















洲崎灯台：館山湾の南西端に突き出た洲崎に建つ1919年建設の無人の灯台である。

一年ぶり（9月の中旬）に、箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸを車で登り大観山に行きました。その日は台風一過の影響で雲一つない晴天に恵まれ、大変美しい富士山を見ることができました。生憎その日は、86の旧ピットﾊｳｽはお休みで中を見ることができませんでした残念でした。その日は箱根関所近くのお宿に泊まりました。翌日も昨日につづき晴天の絶好のﾄﾞﾗｲﾌﾞ日となり十国峠より伊豆ｽｶｲﾗｲﾝを走破いたし道の駅「開国下田みなと」で休憩及び給油し石廊崎灯台に向かいました。そこの駐車場より徒歩で片道20分余りで灯台に辿り付きましたが、内部は公開しておらず見学はできませんでした。そこより足を進めると崖淵の細い遊歩道がありそこを強風の中周回いたしました。伊豆半島の最南端で景色は、大変美しかったです。駐車場に戻りホタテ定食をｵｰﾀﾞｰいたしました。時間は、14：00でしたそこより沼津ｲﾝﾀｰまで一気に西伊豆136号・17号を対面走行ができる舗装道を北上致しました。峠道の連続で景色は海の絶景が各所渡り感激致しました。17時ごろｲﾝﾀｰを通過新東名高速を東京をめがけ帰路に着きました。新東名高速は、路面が平滑で直進が多く道路の突き上げもなく吸い付くように走行できました大変気持ちの良い道路です、全走行距離520kmでした。

以上