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2018年4月シビックタイプR以来の７年振りの試乗です。
見た感じ前は、プリウス後ろは。ポルシェに似ていると感じました。
（個人的には、ナマズ、山椒魚に似てると思いましたが）
ホイルベースは2605でシビックより１３０ミリ短いそうです。
〇試乗して感じた事
・売りであるﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄのﾃﾞｭｱﾙｱｸｼｼｽ･ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ体感できず。（高速ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時発揮　とあるので）
・19インチのﾀｲｱ音が気になったが普通車並みです。
・足回りは、エイトよりしなやかでハンドルも軽い
・今回の試乗は町中で交通量は多くまた自転車歩行者が多くてそちらに気をとられ　あまり運転に集中できませんでした。
以上








アストンマーチンV8のトランクルームにてゴルフバック２つ迄です。



この車の特徴は、e:HEVにS+が付きボタンを押すことによりパドル操作が可能となり同時に計器表示がタコメーター付に替わり疑似体験でエンジン音が聞こえあたかもガソリンエンジン車のように楽しむことが出来るということです。
尚、高速走行時にはモーターよりエンジンに切り替わり燃費を抑えながら高速走行ができるとあるが、タコメーターが何回転時に切り替わるか不明であります。
エンジン：1993cc　直噴141psトルク18.6
電動モーター：184psトルク32.1
モーターの方が強力で、エンジンは発電のみでは？