2014/05/18恋の浦　前編　～抜けました(笑)～

2014/05/18に恋の浦に行って走ってきたのですが…ドラシャが抜けました（笑）



１分ちょっと過ぎたあたりで車からガチャンという音とともに車が揺れてます＾＾；

戻って音のした左前タイヤの中を見ると見事に抜けてました…

その場でとりあえず動ける状態に戻してくださったburner26さん、本当にありがとうございましたm(__)m
そしてベアリング探したり騒いだりで走行を止めてしまい申し訳ありませんでした(-_-;)



で、修理をするのですが…原因はなにでしょうか？
（修理してもまた壊れては困りますので…）

現地で言われたことは
・純正サスなのでイン側の荷重が抜けてドラシャがぶら下がって外れた
・曲がらないからとステア切りすぎてドラシャが抜けやすい状態だった
・クラッチ操作が雑でドラシャに負担→ドラシャが暴れた
・スバル車ありえない、不良品やろ？（笑）

…すべてに心当たりが(-_-;)
サイドターンがうまくいかずにステア切ってみたりパワースライドに持ち込もうとクラッチ蹴ってみたり…

あと、前の車で経験ありますが、スバルの車は普通に車高調つけたりするときに簡単にドラシャが抜けますね＾＾；
作りにも少し問題があるのかな？



で、ディーラーまで持っていき聞いた話は
・インリフトした状態で急に地面に着地するとトルクがかかって抜けることがある（ミラージュとかであるらしいです）
・前回折れたピッチングストッパーの影響もしくは同時に他のエンジンマウントが死んでいてエンジンが振動→ドラシャが抜けやすい状態に

こんなことが考えられるそうです


そしたら対策は？
・車高調導入
　→ドラシャが水平に保たれていたら抜けにくいのでロール等の変化を少なくするために硬い足を入れる
・リアドラムのメタルシュー導入
　→パイロンターンで無理な操作をしないためにもサイドで向きを変えることに専念することでステアの切る量が減るし、パワースライドに持ち込む必要がなくなる
・強化エンジンマウント導入
・丁寧な操作
　→これが一番ですね＾＾；


んー…どれにするにしてもお金が…（丁寧な操作を除く）

とりあえず、少しの間走るのはお休みします
これ以上壊れたら本当に修理するお金がないし、今から熱くなるとターボ車には厳しいだろうし
お金を貯めて、涼しくなるころには車高調とメタルシューを入れた状態でまた走りに行きたいし＾＾


あ、でもタイム計測・撮影は呼んでいただければ行くので遠慮せずに呼んでください（笑）
いろんな人の運転を見て勉強するのもタイムアップにつながると思いますし！