なすのへたくそ@どアンダー(68点)のブログ一覧

いろいろとあって日曜日のジムカのことをブログに書こうと思っていたのにもう木曜日orz
まあ、大した結果ではないからいいんですけどｗ

結果だけ言うと…オープンクラス２位でした!!

…５台しかエントリーがいませんでしたがｗｗｗ

とりあえず結果を↓

オープンクラス
１位　1:23.56　ランエボⅨ
２位　1:35.09　インプワゴン(俺)
３位　1:40.30　ロードスター
４位　1:43.17　ＣＲ-Ｘ
５位　1:47.93　ＭＲ2(ペナルティ有)

個人の部総合
１位　1:23.56　ランエボⅨ
２位　1:23.59　インテＲ
３位　1:23.65　インテセダン
４位　1:25.93　インプ(確かＧＣ8)
５位　1:26.88　ランエボⅨ(１位の車とドラーバー違い)
６位　1:29.75　インテ
７位　1:30.97　シビック
８位　1:33.98　シビック
９位　1:34.15　ヴィッツ
10位　1:34.44　シティ(ペナルティ有)
11位　1:35.09　インプワゴン(俺)
12位　1:36.35　レビン
13位　1:36.68　ロードスター
14位　1:36.91　インテＲ
15位　1:40.30　ロードスター
16位　1:43.17　ＣＲ-Ｘ
17位　1:47.93　ＭＲ2(ペナルティ有)
18位　1:58.22　シルビア(ペナルティ有)
19位　2:17.37　マークⅡ(ペナルティ有)


タイムが計測できなかった車両…９台ｗｗｗｗｗ


見てのとおり結果がカオス(笑)
その理由は雨、かなりの豪雨で第２ヒートとフリー走行は中止になりました
第１ヒートのみ行われたのだが路面はウェット、もうジムカーナっていうよりもＷＲＣだったよあれは
自分も、もうどうにでもなれと、フロントタイヤを常に滑らせていた、どうやって曲がったか覚えてないしｗ
ちなみに19位のマークⅡは途中で諦めたのか完全にドリフト走行してたしｗｗｗ

そしてタイム計測できなかったのはとてもコースが難しかった
九工大の方が一生懸命用意してくださったのに申し訳ないですが、かなりコースがわかりにくかった
なんどか走行会とかジムカを見たり走ったりしているけどこれほどわかりにくいのは初めて、俺も一箇所わからないで徐行運転してしまったし


天気とかコースとかともかく他の車を見て思ったのは一つ、ランエボの電子制御はすごい
オープンクラス１位のエボⅨはお世辞にもうまいという運転はしていなくてパイロンターンも下手くそとしか言いようのないがそれでもタイムはトップ
あれには勝てねえや、てかＯＢとはいえ学生の大会にエボⅨとか持ってくんなしｗｗｗ

そして俺に関しても下手くそとしか言いようがない
いくら雨とはいえ比較的安定した運転のできるＦＦ、少なくともパイロンターンくらい華麗に決めれるようにならないとなぁ…




ちなみに帰り道に一部冠水している道路を見て

なす「ＷＲＣみたいｗｗｗ」

と調子にのって飛び込んだらリアディフューザ吹っ飛んだｗｗｗｗｗ

ついに明日は九州学生連盟主催のジムカーナです

よし!!行くぞ!!って感じだったんですが…100000km越してタイベル交換してないし(今のところ異常ないし)天気は雨のようですし…
目標は楽しく安全に走るって感じですね＾＾；



そういえばタイベル交換すると気にアルミプーリー入れようともっていたがレスポンスは良くなるがトルクが下がるらしい
仕組みを考えてみれば当たり前か…質量小さくなるってことは慣性も小さくなるし
ノーマルのプーリーのままかな＾＾；



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そういえば先日、平○台に行ったら白のＦＣに追っかけられたｗ
有名な方ですが…いやいや、追いかける相手間違っているでしょうｗｗｗ
しかもそのとき俺の車を運転していたのはこれまた有名な黄色い旧スイスポ乗りの方ｗｗｗ
すごいカオスな現場になっていました(笑)

ちなみにスイスポの人は俺の車を「よく曲がる車だ」と褒めてくださいました＾＾低重心で剛性のある車だと♪
同じNA、FFの車に乗っていて自分の車はFRベースのFFなので興味があったそうで
しかし指摘された点は「ケツが流れやすい」、「アライメントが狂ってるからブレーキ時のステアが安定しない」とのこと
…全くもってその通しです＾＾；

次はアライメントかなぁ…

ついに愛車のインプレッサスポーツワゴンが100000km突破しました!!


この車に乗ってもうすぐ５年目…インプレッサスポーツワゴン(ＧＧ２)の良さを語り切れません…

燃費の良さ、使い勝手の良さ等の世間一般の車としての機能の良さは当たり前

純正のクリアテールがかっこいい、ＮＡのマフラー音等のちょっとした車好きにはたまらないポイント

水平対向エンジンの低重心、ボディ剛性からくる一般乗用車から並外れたコーナリング性能(てか下手なスポーツカーよりいいんじゃね？)

もう、ＮＡインプレッサ良さを考えるとニヤニヤが止まりません(笑)


そりゃあセダンのＷＲＸとかＳＴＩとか乗りたいと思ったこともありますよ
しかしNA、FF、100馬力はあつかいやすくて楽しい!!ドラテクを磨くにも最高!!
てか300馬力の車とか怖くて無理!!将来は乗りたいから今の車でしっかり練習しないとね!!

これからも今の車と長く乗れるように頑張ります＾＾

結局この土日を使ってリアフェンダーのツメ折りをしました＾＾；
レンタルキットで２５００円、他にツメ折りをしたい人を誘って割り勘でかなり安く抑えられました

で、その効果なのですが…大成功の模様＾＾
多少負荷をかけてみましたがツメとの干渉はなくなったみたいです♪



しかし、良くなればさらに欲が出てくるのが人間…

現時点車高を上げることでサスが硬くなっていてこれは本来の車高調のポテンシャルを引き出せてないのでは？
てか、こんな硬いサスで街乗りはヤダｗ

となると車高を下げて自分の納得する硬さまでサスのテンションを和らげるか？
しかしこの方法だと、自分が今まで車高を調整した経験で行くと、たぶん車高をホイールにフェンダーがかぶるくらい下がる気がする…VIPカー？そんなのヤダｗｗｗ

で、ここで思い出したのが前にブログのコメントでstinさんが書いてくださっていたアッパーマウントスペーサー
自分の車に合うものがないかと思っていたけどヤフオクで検索ワード変えながら探してたら見つかった♪

ちなみにものとしては汎用品で厚さ3.2㎜で１枚1500円
個人的に20㎜くらいほしいからリアだけで12枚→18000円!?
12枚は言いすぎとして片側2枚でも6000円…ちょっと高くね？

なにかいい方法がないかとみんカラをさまよって見つけたものは…


ホイールスペーサー流用（笑）

確かにこれなら物価自体は結構低いしいけるかも＾＾
てか自動車部のガレージ漁ったら何枚でも出てくる気がする

問題点は…自分の車で流用が流用が可能かよくわからない＾＾；
アッパーマウントの形状なんて車種によって違いますからね…


とりあえず自動車部のガレージにスペーサー転がってるんだしいろいろと調べてみます＾＾

今日は自動車部の新歓コンパでした
で、後輩から聞いた話によると…

・大学の先生がインプレッサ(多分青のGC8)に乗ってらっしゃる
・その先生がスバルのジャンパーを着ていらっしゃる



そして何よりも…



・このブログを見ているらしいwwwww

もしこのブログを先生が見ているなら…
今度是非インプレッサをゆっくり見せてください(笑）


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頑張って動画をあげてみた↓

走行会車載カメラ

走行会タイムアタック



運転の仕方は見てられないwwww
言い訳をするなら朝一でコースがわからずにいろいろと試していた
素直に言うならヘタクソですみません(笑）